分析体系和方程组而求解的方法。若通过静力平衡法所求得的解多于一个，根据经验，数值
最小的解才是结构体系的

“分岔屈曲荷载”。静力法的缺陷在于只能求解出系统的屈服荷载，

不能确定体系平衡状态的稳定性。而在实际的工程计算中，通常我们不需要判断结构体系平
衡状态的稳定性，而只需求得结构的屈曲荷载，所以，静力法在钢结构稳定性问题的分析
和计算中被普遍采用。

 

　　

3. 动力法。处于平衡状态的结构体系, 如果施加微小干扰使其发生振动, 这时结构的变形

和振动加速度都和已经作用在结构上的荷载有关。当荷载小于稳定的极限值时

,加速度和变

形的方向相反

,因此干扰撤去以后,运动趋于静止,结构的平衡状态是稳定的;当荷载大于极限

值时

, 加速度和变形的方向相同,即使将干扰撤去,运动仍是发散的,因此结构的平衡状态是不

稳定的

:临界状态的荷载即为结构的屈曲荷载,可由结构振动频率为零的条件解得。动力法属

于结构动力稳定问题。

 

　　四、钢结构稳定性研究中存在的问题

 

　　目前在网壳结构稳定性的研究中

,梁- 柱单元理论已成为主要的研究工具。但梁- 柱单元

是否能真实反映网壳结构的受力状态还很难说

,虽然有学者对梁- 柱单元进行过修正。主要问

题在于如何反映轴力和弯矩的耦合效应。在大跨度结构设计中整体稳定与局部稳定的相互关
系也是一个值得探讨的问题

,目前大跨度结构设计中取一个统一的稳定安全系数,未反映整体

稳定与局部稳定的关联性。预张拉结构体系的稳定设计理论还很不完善

,目前还没有一个完

整合理的理论体系来分析预张拉结构体系的稳定性。钢结构体系的稳定性研究中存在许多随
机因素的影响

,目前结构随机影响分析所处理的问题大部分局限于确定的结构参数、随机荷

载输入这样一个格局范围

,而在实际工程中,由于结构参数的不确定性,会引起结构响应的显

著差异。所以应着眼于考虑随机参数的结构极值失稳、干扰型屈曲、跳跃型失稳问题的研究。

 

　　五、钢结构加固方法

 

　　钢结构加固的主要方法有

:减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强

度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时

,亦可采用其它加固方法。 

　　

1．改变结构计算图形。改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力

途径、节点性质和边界条件

,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对

结构进行加固的方法：（

1）对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固 :

（

2）增加支撑形成空间结构并按空间结构验算;加设支撑增加结构刚度,或者调整结构的自

振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性；（

3）增设支撑或辅助杆件使结构的长细

比减少以提高其稳定性；（

4）在排架结构中重点加强某一列柱的刚度,使之承受大部分水

平力

,以减轻其它柱列负荷；（5）在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构

的刚度。

 

　　

2. 对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固。（1）改变荷载的分布,例如

将一个集中荷载转化为多个集中荷载；（

2）改变端部支承情况,例如变铰接为刚结；（3）

增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构；（

4）调整连续结构的支座位置；

（

5）将结构变为撑杆式结构；（6）施加预应力。 

　　

3．对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固。（1）增设撑杆变桁架为撑杆式

结构；（

2）加设预应力拉杆。 

　　

4.加大构件截面的加固。采用加大截面加固钢构件时,所选截面形式应有利于加固技术要

求并考虑已有缺陷和损伤的状况。

 

　　

5.连接的加固与加固件的连接。钢结构连接方法,即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连

接方法的选择

,应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件,并考虑结构原

有的连接方法确定。钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接

,有依据时亦可

采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时

,应采用经评定认可的焊接工