态和正常使用极限状态的控制选用不同强度等级的钢材；对于需要验算疲劳的钢构件如重
级工作制吊车梁和中级、级工作制的吊车桁架等，应根据工程所在地的最低日平均温度和构
件的工作循环次数确定钢材质量等级。

 

　　五、单层钢结构厂房设计注意事项

 

　　

1. 注意雪荷载的不均匀分布。2007 年初春，辽沈地区遭遇了一场暴风雪，风力 6～7 级，

阵风

9～10 级，降水量 49～78mm，积雪厚 40～50cm，雪堆高达 3～4m。而根据 当时所使

用的《建筑结构荷载规范》

GB50009-2001（2006 版）第 6.1.2 条条文说明的规定，辽沈地区

的雪荷载为

0.5KN/m2，东北地区积雪密度为 150kg/m3，换算成积雪厚度约为 33cm。且因

为初春季节气温较高，雪中夹雨，积雪交替融冻，造成落水管堵塞，加大了屋面的积雪厚
度。本次暴风雪造成了多数钢结构单层厂房，尤其是门式刚架轻钢结构的屋面坍塌、支撑或
檩条弯折、斜梁断开、梁柱分离、锚栓断裂等事故，上述事故引发设备受损，造成了严重的经
济损失。事故产生的原因有两方面，一是我国现有的《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》来
源于美国

MBMA 的相关手册，荷载取值小，强度计算比值偏大，构件截面偏弱，蒙皮效

应作用小。二是由于现有轻钢结构厂房均设有较高的女儿墙，在风雪共同作用下，女儿墙附
近积雪严重，事故中大部分厂房的破坏部位都集中在女儿墙附近。钢结构设计时除要充分考
虑到雪荷载的不均匀分布的影响；还要加强薄弱部位如女儿墙附近或落水管附近的构造措
施。另外，合理的屋面支撑布置也会减少事故的发生。有调查显示，布置有纵向屋面支撑的
轻钢厂房破坏程度较未布置有纵向屋面支撑的轻钢厂房破坏程度轻，甚至没有明显破坏，
原因是在纵向屋面支撑两端布置有通长系杆连接在刚架梁上，在屋面檩条受到破坏后，系
杆对屋架的稳定可以起重要作用。

 

　　

2.注意单层厂房的温度区段的分隔措施。随着我国工业建筑规模的扩大，近年来建成了

一些特大面积的厂房，有的纵向长达数百米，有的横向十余跨相连。

《钢结构设计规范》有关

温度区段的分隔长度应按《钢结构设计规范》或《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的相关
要求。纵向温度区段的分隔以双柱伸缩缝为宜，对有托架的厂房，也可采用铰接短钢柱或吊
挂钢板支撑的构造来实现双柱伸缩缝。纵向温度区段的分隔如采用双柱伸缩缝会影响厂房的
使用功能，以采用滑动支座的方法为宜。

 　　3.注意单层厂房屋面支撑系统的布置。厂房屋

面支撑系统保证了结构在安装和使用过程中的稳定性，提高结构的整体刚度，控制了屋面
杆件的平面外计算长度以较少杆件的截面尺寸。屋面支撑系统包括横向支撑、纵向支撑、竖向
支撑（仅用于梯形屋架）和系杆。屋面支撑构件的布置应遵循以下原则：

a.屋面支撑系统构

件应与屋面杆件或檩条组成几何不变的桁架形式；

b.设有纵向支撑的屋面必须设置横向支

撑，并将二者布置为封闭型。

c.每个温度区段或施工区段要设置独立的、稳定的支撑体系。d. 

对传递纵向的风荷载、吊车荷载及地震力的支撑应使外力由作用点尽快传递到结构的支座 。
e.屋面的屋脊和檐口位置应沿厂房纵向通常设置刚性系杆（按压杆设计）；f.跨度较大，高
度较高，吊车吨位较大且工作级别较高的厂房应设纵向支撑；

g.地震区应按《建筑抗震设计

规范》（

GB50011-2010）的要求适当增加支撑数量，并加强支撑节点连接强度。 

　　

4.注意单层厂房柱间支撑系统的布置。厂房的柱间支撑保证厂房纵向的稳定和空间刚度，

承受厂房所受纵向的风荷载、吊车荷载及地震力并传至基础，控制了柱的平面外计算长度以
较少柱的截面尺寸。柱间支撑的设置除按规范要求满足其上述功能外，还要注意与屋面支撑
系统相协调，与屋面支撑设在同一柱距内。对于屋面支撑形式，应首选十字形交叉支撑，这
种支撑传力直接、构造简单、用料省、刚度大；对于柱间距与支撑高度比值大于

2 的上柱支撑，

可采用人字型或八字型支撑以减少用料；当支撑位置处要考虑人员出入或放置设备，应考
虑空腹式门形支撑，但这种支撑用料费、刚度差，所以柱间支撑，尤其是下柱支撑尽量设于
无人员或设备的柱距处。

 

　　

5.吊车梁设计应注意支座的选用，因简支结构具有传力明确构造简单施工方便等优点，