的设计方案，在综合分析实腹柱与格构柱的用钢量、加工便利、防锈漆防火涂料附着力等方
面后，再予以定案，确保设计不返工。

 

　　三、普钢厂房屋面变形控制指标

 

　　从计算假定看，普钢排架厂房一般假定屋面刚度无穷大，挠度太大不行。从厂房变形要
求看，规范对吊车轨顶处的水平位移有较严格的规定，如果屋面梁刚度太小，钢柱则成了
悬臂柱，位移不能满足，用钢量则转移到柱子上了，即柱子截面要很大。

 

　　一些老前辈偏向于用桁架屋面梁（屋架与柱子铰接，这其实也是以前没有计算机，为
了方便采用手算而采用的一种结构形式），因为当时采用大型屋面板，荷载较大，容易出
现漏水问题，而桁架屋面梁的刚度大，结构安全度高。桁架梁在国内的使用时间比较长了，
积累的经验也比较多，技术已经比较成熟，以致沿用至今。

 

　　实际上，现在普通厂房中使用实腹式梁（梁柱刚接，刚度也不小；采用轻型彩钢板屋
面，其对屋面梁变形要求不严，不会产生漏水等问题），从结构体系来说是没有问题的，
已通过实践的检验。

 

　　建议如下：

 

　　

1、大吨位吊车轻型屋面的钢结构厂房，屋面钢梁的挠度问题，也超出了《门钢规程》的

范围，如果钢梁挠度控制得太严格的话，会出现浪费的问题，现在许多工程已经将钢梁挠
度指标放宽了，可以参考《门钢规程》，但支撑系统最好采用普钢设计，不能采用圆钢。

 

　　

2、对于采用轻型屋面的大吨位吊车轻型屋面的钢结构厂房，钢梁挠度可以取 L/250。对

于采用大型屋面板的大吨位吊车轻型屋面的钢结构厂房，钢梁挠度仍取

L/400。对于采用轻

型屋面的但钢梁上带有悬挂吊车的大吨位吊车轻型屋面的钢结构厂房，钢梁挠度取

L/400。 

　　四、柱脚形式选取

 

　　由于重型吊车的吊车荷载较大，柱脚弯矩太大，常规的平接式柱脚不能满足受力需要
故建议重型钢柱的柱脚以插入式为主，插入深度的计算既要满足截面本身的高宽比例要求
尚应满足抗震要求的截面塑性要求。如：双肢柱截面尺寸为：全截面高度

hc=2375mm，全

截面短边尺寸

bc=700mm。 

　　

1、构造计算：杯口插入长度 H1 应为 1.5xbc 和 0.5xhc 的最大值，即最少插入深度应为

1188mm。 
　　

2、抗震计算： 

　　

H1 应为 2xbc=1400mm 和 squa（6M/bf.fc）的最大值，其中 bf 为吊车肢翼缘宽度，fc

为混凝土抗压强度。

 

　　上述两项的最大值才符合柱脚的插入深度要求。

 

　　结语

 

　　仅以笔者多年工业项目设计经验，对重型厂房的结构设计做了一些总结。另外，除考虑
上述关键要素外，设计时还有许多需要注意的地方，比如地面堆载、室内风管、人孔等等，
设计时不应只考虑本专业的技术要则，更需要对项目有一定的认知程度，读懂工艺图，熟
悉关联专业的设计主控方向，这样才会少走弯路，为项目争取更多的设计时间，才能结构
设计不被动。

 

　　参考文献

 

　　

[1] 中华人民共和国国家标准.钢结构设计规范[GB 50017

―2003].北京：中国计划出版

社，

2003. 

　　

[2] 中华人民共和国国家标准.建筑抗震设计规范[GB 50011

―2010].北京：中国建筑工

业出版社，

2010.