3 试车的重点控制项目

3.1 保证试车用通信设备处于良好状态

　　通信范围主要包括：就地电机设备对供电盘柜的通信；就地电机设备对主控室的通信
主控室对供电盘柜的通信。实际操作过程中，多使用对讲机进行通信，但多数电机所处位置
比较偏远，例如

JPP 消防泵距主控制及供电盘柜的位置较远，信号衰减严重，这时就需要

增加中转对讲机，或者使用试验回路的备用芯架设对讲电话。建议使用对讲电话，以保证试
车指令及时传达，在异常情况下能够及时断电停车。

3.2 电机就地检查

　　就地检查包括以下方面：接地检查；电缆连接状态检查；电缆连接力矩检查；电机手
动盘车检查；联轴器状态检查；冷却水循环检查；各类润滑油状态的检查。

　　电机的接地线检查，确认接地线规格是否符合要求。在二期扩建工程中，中压电机接地
线最小规格为

150mm2，低压电机接地线规格视电机容量而定。污染区域不允许直接使用裸

铜缆做为接地线，应使用带外护套的电缆；确认接地线是否可靠与主接地干线连接。接地线
是保证电机及人员安全的最后保障，必须引起我们每位质控人员的高度重视。

　　打开电机进线接线盒，根据电机厂家接线图进行核对，检查接线是否正确，接线盒内
有无杂物；检查接线盒内电缆外护套有无破损，必要时采取措施加强电缆的绝缘性能，以
保证相间不发生短路现象；检查电缆连接力矩。

　　手动盘车时，要保证电机转动灵活、无异常响动、无阻滞、卡住现象，如发现异常情况，
应停止试车工作，由设备安装专业检查原因，必要时可请厂家现场指导处理。

　　根据厂家要求，部分电机在试车时需通入循环冷却水，注入润滑油。在试车前，必须保
证冷水却循环在正常工况下运行，润滑油加注量符合厂家要求。

3.3 主控室监控检查

　　根据设计要求，部分电机的线圈温度、运行电流等参数指标应在主控室予以体现。及时
核对现场就地测量数据与主控反馈的测量数据是否一致。

3.4 控制、测量、试验回路检查

　　配电柜侧，中压断路器、接触器试验位置分合闸试验；低压抽屉在试验位置分合闸试验
（这是对控制回路的必要检查，对远方控制起停的必要检测，防止远方不能合闸，或出现
问题远方不能分闸）；检查操作手柄是否能够正常操作；断路器能否正常推入工作位置；
测量回路通道信号传输正常；试验回路能够实现就地控制启停功能。

3.5 检查电机保护定值

　　按照设计要求，认真核对电机保护定值。

3.6 电机相位及电缆绝缘检查　　如联轴器脱开，允许电机反转，则可不必核对电机

与电缆的相位，否则必须对电缆的相位进行核实，保证在通电后，电机正转。

　　核相工作完毕后，在配电柜侧摇绝缘，对电缆的绝缘进行检查，

1KV 以下的绝缘电阻

不小于

0.5MΩ，1KV 以上的不小于 1 MΩ/KV；对配有可变电阻器、启动电阻器、灭磁电阻器

的电动机设备应进行绝缘电阻检查、直流电阻检查，应符合厂家技术要求。特殊情况下，电
机由两路电源或多路电源同时供电，则必须核对电缆相位。

4 质量控制措施

　　电机试车工作需要多专业多工种协同作业，是效验电机性能，检查安装质量的最终手
段。涉及工种多，协调工作量大，记录核对数据繁琐是电机试车的显著特点。因此，监理人
员在进行质量控制时应采取必要的控制措施，保证试车工作有条不紊的开展。

4.1 要求施工单位编制试车方案，建立试车小组，指定试车负责人，统一试车口令，防

止误操作。