立体交通具有区分不同交通关系、提高空间利用率以及环境地面交通压力的特点，立体
交通可以将人流和车流分配在不同的空间高度，互不干扰。在我国很多城市综合体的设计中，
都采用了立体交通组织形式，这种方式有效的解决了城市的拥挤问题，并且提高了城市空
间的安全性和活力性。

 

　　

2.4 内部开发空间设计 

　　在城市综合体中需要用足够合理及人性化的内部空间以满足步行者的购物、通行和休息
的需要，同时还应提供用于各种商业促销活动和其他的社会活动的场所，因此应做好建筑
内部开发空间的设计。内部开发空间主要有四种形式，分别为水平交通空间、节点式空间、线
性街道空间以及垂直空间等，具体包括的公共空间为室内商业街、内街中庭、边庭以及引导
空间等。在进行内部开发空间设计时，主要的规划设计思路有四种，分别为围合与开敞的变
换、竖向高差的变化、空间的层次变换以及空间的诱导性设计。

 

　　

3 城市综合体的建筑设计 

　　

3.1 建筑设计流程 

　　相对于一般的建筑设计，城市综合体的设计更加复杂和繁琐，需要考虑的因素更多，
更全面。因此在进行城市综合体的建设设计中，需要综合考虑各个线索，主要的设计流程包
括用地分析、功能分析、空间分析、流线分析以及风格分析。根据这些流程，逐步将建筑设计
的总体方案勾画出来，同时对各个细节进行分析考虑，对比各种可行的方案，择优选择，
最终形成最优质、最合理的设计方案，并交付施工。

 

　　

3.2 设计要素 

　　（

1）项目定位。项目定位是城市综合体项目开展中的一个关键点，它关系到综合体的

发展方向，资源配置以及资金流动等问题。在进行项目定位时，应满足政府的要求和当地城
市发展的要求，同时还应符合市场的要求，具有鲜明的特色。

 

　　（

2）功能和空间布局。在城市综合体建筑设计中，应从功能上和空间上做好内部空间

和外部空间的协调与联系，使得城市综合体在整体上做到功能和空间的统一，确保空间布
局的协调性，空间的整体性，以及信息的联系性和整体的统一性等。

 

　　（

3）整体形象和立体空间设计。城市综合体往往是一个城市的地标性建筑物，因此城

市综合体整体形象与城市面貌有着很大的关系。在城市综合体建筑设计中，外立面设计是确
保整体形象设计成功的一个重要内容。应结合当地的人文特色，运用各种表现手法，在城市
综合体的建造过程，将城市的特色和文化表现出来，将城市综合体塑造到一个综合性的建
筑工艺品。

 

　　（

4）动线空间构成分析。在城市综合体中，用于人流活动的公共空间为动线空间，同

时可以兼作为集散广场的作用。在进行城市综合体动线空间构成分析时，应以点和线为基点，
在保证各个构成区域相互独立的基础上，实现它们在功能和空间上的相互联系和依存。点和
线的合理构成搭配，可以使动线空间更加系统化，丰富多彩，同时具有方向感。科学合理的
动线空间应做到各个构成区域之间相互衬托、主体明确、层次分明。

 

　　

4 结 语 

　　城市综合体是将多种生活功能空间进行高效组合、形成的多功能综合性建筑。在城市综
合体的建筑和规划设计中，融入了很多的发展理念和商业策划思想，因此对于它的设计者
而言，应具有扎实的专业知识和丰富的设计经验。

 

　　参考文献

 

　 　

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2010，21（01）：5～7. 
　　

[2]司鹏.基于生态观的城市综合体设计研究[J].新建筑，2002，15（11）：12～17. 

　 　

[3] 郑 怀 德 . 基 于 城 市 视 角 的 地 下 城 市 综 合 体 设 计 研 究 [J]. 广 东 土 木 与 建 筑 ，