域，或是所有房门开向一条内走道。以此联系私密区与公共区。

 

　　由于不同家庭成员的卧室总是采取就近原则布置，反而提供了另一种灵活性，即与人
口区域相联的独立卧室犹如一套附加的单元，与其他卧室隔着起居区域相对而立。这个卧室
可以被用作儿童房、客房、工作室等，无论喧哗或是夜间使用，都不会对主卧室造成太大影
响。这问卧室还可以结合入口的洗手区及卫生间布置，有三间卧室以上的住宅平面尤其适台
卧室区域的再分隔。

 

　　

3.2 起居区域设计 

　　开放的起居区域主要包括起居室、餐厅、进厅、工作或娱乐区域，空间如阳台等。起居区
域的组织方式主要考虑的是房间的进深、朝向以及使用功能便利等。贯穿式起居的好处在于
不仅使起居区域有均匀的日照，而且便利了组团转角处论文联盟

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平面的布局。

 

　　一般情况下，人们并不愿意展示未经整理的厨房，开放式的厨房仅在没有工作压力的
情况下才受人欢迎：同时由于中餐的烹饪方式带来大量的油烟，直接对外的开窗以及与其
他功能区域的分隔门受到使用者的欢迎，这种平面多用于面积较大的户型。

 

　　就餐区域功能退化，缩小至厨房的一个区域，而起居室则拥有了更为完整和开阔的视
觉空间。此种布局多用于

2 人家庭住宅中，居住者有职业无小孩，做饭只是出于兴趣爱好偶

尔为之，对起居区需求更大：还有一种情况是高层住宅结构造成了厨房面积过大，结合就
餐区可以达到更高的面积利用率。

 

　　这种组合形式在满足中式厨房对油烟隔离的要求的同时，厨房后部的就餐区设置在平
面中自然采光最弱的区域，借助客厅及厨房两个方向的间接采光达到照明目的。在高层住宅
中，有限的外墙势必造成内部采光的匾乏，此种平面以其采光及封闭厨房特有的优势得到
了最广泛的应用。

 

　　

3.3 交通区域设计 

　　高层住宅平面的交通联系包括两部分，一是联系高层内部住户与室外空间以及各住户
之间的交通形式，户内交通与住宅单元的平面布局的关系，主要体现在流线组织方面。高层
住宅相对于多层住宅而言，交通区域需要得到更多的重视。设计师很容易把注意力集中到住
宅的使用功能上，而对它们之间的流线组织轻描淡写，以至于交通面积过大造成浪费，或
是穿越式交通破坏房间完整形态等。户间交通主要指住户从室外到进入户门前这段流线，它
包含有室内外空间过渡、垂直交通联系、水平交通联系等部分。

 

　　

3.3.1 户内交通 

　　

3.3.1.1 内走道式 

　　内走道式一交通空间脱离房间独立存在的平面形式，早期的内走道为所有房间的连系
通道，起居室、餐厅均为独立封闭房间。现在起居区域开放，使得内走道更多的应用于卧室
区，因此此种布局主要适用于双朝向开间多的板式高层。