离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一
同排出。

 

　　

6、进气系统问题。进气系统造成柴油机冒黑烟的主要原因是，空气滤或进气管阻力太大。

一般情况下进气管阻力恒定，空气滤阻力可能随时变化。

 

　　空气滤问题。如果空气滤赃污或使用了劣质的空气滤芯，均可能造成近期阻力增加，使
进入气缸的新鲜空气量减少，导致柴油机冒黑烟。

 

　　进气管问题。如果进气系统堵塞或管道太长，均可能增加进气阻力。进气阻力太大，会
造成柴油机冒黑烟。如果进气温度过高，同样会造成柴油机冒黑烟。

 

　　二、排气冒蓝烟

 

　　

1、空气滤清器堵塞，进气不畅或有盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸

内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，会引起排气冒
蓝烟。

 

　　

2、油底壳内润滑油加入过多，柴油发电机运行中润滑油窜入燃烧室。 

　　

3、长期低负荷（标准功率的 40

﹪以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳

内润滑油容易窜入燃烧室，与汽缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完
全，引起排气冒蓝烟。

 

　　

4、活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧

室，润滑油燃烧后产生蓝色水汽烟雾排出。

 

　　

5、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况

将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合器一同燃烧。

 

　　

6、曲轴箱呼吸器与大气平衡的通气孔堵塞，导致曲轴箱废气压力大，机油上窜燃烧室

参加燃烧。

 

　　三、排气冒白烟

 

　　排气烟色为白色，它与无色不同，是水蒸气的颜色，表明排烟中含有水分或含未燃烧
的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于

1μm。在光的折射下呈白

色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含
氧碳氢），除水蒸气外，他们也都属于微粒范畴。柴油发电机在刚启动时或冷机状态时，排
气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油发电机在寒
冷天气运行时，机组温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，
是正常现象。

 若当机组温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机

工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：

 

　　气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时
形成容易形成水雾或水蒸气。

 

　　喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完
全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。

 

　　供油提前角过小。活塞上行至汽缸顶前喷入气缸的燃油过小，形成较稀的可燃混合气，
过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束
较晚，燃烧形成大量的水汽烟雾。

 

　　燃油中有水分和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完
全，产生大量的未燃烃排出机外。

 

　　柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合器随其它工
作缸的的废气排出形成水汽烟雾。

 

　　四、排气冒灰烟

 

　　排气冒淡灰色烟，柴油发电机工作正常，但烟雾颜色加重呈灰色或接近于黑色就不正