到来时意识到另一端的电梯已经到达却也无法及时乘坐了。因此，在我们进行电梯交通选择
的时候，应该避免同一电梯厅里设置过多数量的电梯，否则很容易造成乘梯不便而且导致
系统工作效率下降等等不良反应。若遇到电梯数量过多时，我们应该考虑分多个电梯厅选择，
这在现实工程实践中已得到大量的运用。

 

　　

3.高层建筑电梯系统的选用和设置方法 

　　对于现代化的高层建筑来说，如果其中的电梯交通系统、扶梯的设置、冷暖设施、上下水
道、配电以及照明等设备设置的数量不足或安排的不够得当，都会使当初选择建筑物对其的
预期效果大大的降低，使得建筑物的投资得不到充分的利用，这是对社会资源的的浪费。所
谓的电梯交通系统的设置良好，包括电梯机器本身的优良和整套电梯系统即包括电梯和电
梯厅的设置合适两个方面。我国目前的电梯设备，就机器本身来说由于工业技术的不断发展
和国外电梯的引进，并不比欧美等国家的产品差，但是在选电梯交通系统的设置和配置等
方面则很少有充分的研究，选用和设置电梯常常是根据过去的经验来进行的。对于高层建筑，
只有电梯交通系统设置的合适、得当，才能充分显示高层建筑的优越性。所以对于高层办公
楼、高层住宅、高层旅馆、高层住院楼和百货大楼等等建筑物由于其建筑性质的不同，电梯交
通系统的配置和设置方法也不尽相同，必须对其进行确切的交通分析，并加以充分的研究
然后再确定出最终的电梯交通系统的配置方案。下面介绍一下合理选用和设置电梯的基本事
项：

 

　　

3.1.交通需要 

　　为了确定合理的选用和设置电梯的台数，首先，要尽可能准确的估算出建筑物内的交
通需要，即单位时间内需要输送的人数，在一般情况下，交通需要时根据下面两个方面进
行估算的：

 

　　

3.1.1.建筑物的规模：对于高层办公楼和公寓住宅，是按办公和居住的人口数量的多少

来确定的；对于百货大楼，则是按照售货区面积的大小来确定其规模；而对于高层旅馆和
高层住院楼则是根据客房数和床位数量的多少来确定的。

 

　　

3.1.2.客流的集中率：单位时间内需要输送的人数和建筑物内总人数之比。 

　　此外，在建筑物建成以后，随着建筑物内各部门的发展，人口增多，会使交通需要发
生变化。在估算交通需要时，必须要考虑到这一点。

 

　　

3.2.关于数量方面 

　　在数量方面，高层建筑物内要求设置的电梯台数具有能够充分输送建筑物所有竖向交
通需要的能力。输送能力是一定时间内电梯能够输送的人数，它是根据往返一周时间和在这
段时间中的乘客人数来确定的。往返一周时间是指从轿厢返回基站时间起，乘客在基站乘入，
到电梯服务完毕后再回到基站时止的时间。一般是计算

5 分钟的时间内的输送能力。 

　　

3.3.关于质量方面 

　　在质量方面，要求将乘客的候梯时间降低到一定值以下，以避免乘客等候着急。通常，
平均运行间隔时间等于往返一周时间除以电梯成组运行时的并列台数。从这个角度来看，好
像增加了电梯台数，就能减少电梯的平均运行间隔时间，提高服务质量。但实际上，如果不
采用高性能的群控运行方式，即使增加了电梯台数也不一定就能提高整套电梯交通系统的
服务质量。

 

　　

4.总结 

　　进行了上述的研究分析之后，就可以确定出电梯的容量、速度、控制方式和台数。对于台
数较多的电梯群，要同时考虑并列的组数和各自承担的服务层。如果不进行充分的交通分析
和交通计算就确定上述数据，那么就无法得到正确的结果。现在的很多大型的高层建筑包括
超高层建筑都是根据对这个方面进行的全面的调查研究，运用电子计算机确定了电梯的容
量和速度，并作出了运行的计划。