由于本次设计对桥面系均清除换新，故将原桥面伸缩缝全部进行更换处理。

 

　　二、应用实例

 

　　

1、工程概况 

　　某大桥，为

16-10.7 米空心板桥，桩基础，柱式墩，桥梁全长 186.5 米。宽 7 米，设计荷

载为汽

-15、挂-80。1990 年在原桥右侧加宽至 16.4 米，桥宽为：0.75 米栏杆+7 米行车道+0.9

米分隔带

+7 米行车道+0.75 米栏杆。加宽部分设计荷载为汽-20、挂-100。连接大桥新桥老桥的

桥面盖板分隔带严重损坏，有些地方出现空洞，能从桥面直接看到桥底；伸缩缝损坏，桥
面铺装部分损坏，存在行车安全隐患；同时，大桥受河水的频繁冲刷以及非法采砂的影响

,

桥底铺砌被破坏，老桥桩基冲刷严重

,桩基外露,对桥梁的安全性造成损害 。 

　　

2、施工要点  

　　（

1）、全桥除桥东头 4 孔外均重设铺底。为防止水流冲刷，在河上游出桥边 15 米做 2

米深斜坡铺砌，

1.5 米深水扣；下游出桥边米做一级跌水，跌水高 2 米，跌水池 15 米，做 3

米深水扣，基坑回填时水扣下游抛石。抛石粒径不小于

30cm，大小不同石块掺杂抛投，使

抛石有一定密实度。抛石范围为顺桥向同水扣长度。

  

　　（

2）、在拆除人行道、桥面铺装及凿除内侧边板和盖梁的指定位置前，应制订安全措施，

不能损坏原桥面板。原空心板底有孔洞处应采用

C30 砼修补。拆除该桥两侧侧墙帽，然后用

C30 砼重新浇筑侧墙帽；浇筑侧墙帽时，注意预埋防撞墙处的预埋钢筋。原桥背墙厚分别为
加宽桥

50 厘米、老桥 84 厘米，浇筑枕梁和搭板时，应将老桥中间侧墙凿除，凿至枕梁底和

搭板底

20 厘米。  

　　（

3）、在连接该桥左右两侧盖梁时，应根据设计要求定位植筋点，在植筋点的位置钻

孔，钻孔直径分别为

16mm 和 32mm，深度 150mm。钻孔同时注意保护原盖梁。钻孔结束后

清除孔内杂物，清理孔壁粉尘，最后用棉丝浸泡丙酮液对孔壁、孔底进行清洁。清理好钻孔
后在孔内灌环氧树脂锚固钢筋。

  

　　（

4）、预制空心板时，注意预埋伸缩缝处的预埋钢筋。预制板的浇筑、运输、吊装等应遵

照有关施工规范，并根据具体施工条件制订施工细则，以保证质量和安全。焊接钢筋时，要
根据

“规范”（JTJ023-85），严格检查焊接质量和几何尺寸。空心板预制模板要求刚度大，

易于装卸，不变形，不漏浆，有条件时尽可能使用组合钢模。当使用木模时，模板表面应刨
光。接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝，当做成平缝时应在拼缝处钉以铁皮或在缝外钉以板
条、内压塑料薄膜或水泥纸袋，以防漏浆。预制板底模应平整。

  

　　

 （5）、浇筑铰缝混凝土之前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，

方可浇筑铰缝内混凝土和水泥砂浆。铰缝混凝土和砂浆必须振捣密实

  

　　（

6）、为使桥面整体防水混凝土铺装与空心板紧密结合成整体，预制空心板顶面必须

凿成凹凸不小于

6 毫米的粗糙面，严防板顶滞留油腻，铺筑水泥混凝土铺装前板顶应刷界

面剂。原桥铺装厚

6 厘米和 8 厘米，现铺装厚最小 12 厘米，最大 23.4 厘米，施工时注意在

桥头两侧

10 米范围内与老路高程、横坡度顺接。桥面铺装混凝土未达到设计强度 80%时，不

容许车辆在桥面上行驶。

 

　　三、结束语

 

　　桥梁的加固工作，消除了发生其他病害的隐患，改善了该桥的工作状况，提高了桥梁
的承载能力，延长了使用寿命，保证了交通运营的安全。同时，也为潍坊市科学、高效地开
展桥梁加固工作积累了宝贵经验。

 

　　参考文献：

   

　　

1 蒙云. 桥梁加固与改造. 重庆 : 重庆大学出版社 , 1989. 3～8   

　　

2 中国工程建设标准化协会标准. 碳纤维片材加固混凝土结构技术规程.北京:中国技术

出版社

 ,2003. 2～3