不妨碍平时使用，又能满足战时要求。其构造制作及施工按设计所选用的活门槛防护密闭门、
密闭门的要求进行。

 

　　

3.3 战时干厕等隔墙临战用 200 厚预制混凝土砌块，M5 水泥砂浆砌筑。相邻抗爆单元之

间的抗爆隔墙和抗爆挡墙临战时用砂袋堆垒，墙体断面采用梯形，高度

1.8 米，最小厚度

500mm。 
　　

3.4 平时风机房风口处设置了集气室，集气室与通风竖井间设防护密闭门及密闭门。 

　　各种为战时而设置的预埋管线、预留槽孔等皆应按照结构和暖通专业设计在地下室主体
施工时一次完成，不得遗漏。

 

　　

4. 地下室防火分区 

　　依据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

GB50067-97，本工程耐火等级为一级。 

　　防火分区的划分及其面积详见地下室平面，地下车库分为

13 个防火分区，每个防火分

区的人员出入口不少于两个，且最远点至疏散楼梯的距离不大于

60m（有自动喷淋装置）。

 

　　相邻防火分区之间设甲级防火门连通，相邻防火分区之间的汽车通道和地下车库的设
置耐火极限不低于

3 小时的特级防火卷帘。 

　　变配电室、水泵房、通风机房等设备用房的门均为甲级防火门。

 

　　所有防火墙均应砌至结构梁底或板底。

 

　　所有管道井（除风井外）待管道安装后，在楼板处用相当于楼板耐火极限的不燃烧体
做防火分隔，管井检修门为丙级防火门。

 

　　管道穿过隔墙、楼板时，应采用细石混凝土填实或非燃烧材料将其周围的缝隙填塞密实。
 
　　疏散用的平开防火门应设闭门器，双扇平开防火门安装闭门器和顺序器，常开防火门
须安装信号控制关闭和反馈装置。

 

　　防火卷帘应安装在建筑的承重构件上，卷帘上部如不到顶，上部空间应用与墙体耐火
极限相同的防火材料封闭。

 

　　防火门，防火卷帘等防火材料应当选用公安消防部门认可的产品。

 

　　

5.人防地下室顶板设计  

　　

5.1 地下室顶板采用无次梁大板结构体系：由于地下室顶板绝大部分均为人防顶板(只

有局部配电室、水泵房等为非人防区域

)，为了充分利用人防顶板板厚较大(>200mm)的特点，

本工程不设次梁，采用无次梁大板结构体系，可以显著降低用钢量。板的配筋方式：普通梁
板结构体系

(井字梁或十字梁)的板块尺寸小，板配筋多为双层双向通长构造配筋。但不设次

梁的大板块尺寸大，配筋大多数是计算配筋，配筋方式为构造筋双层双向通长，另外布置
附加钢筋。

  

　　

5.2 板的弹塑性算法：由于顶板的人防等效荷载比较大，如果用弹性板计算，支座负筋

太大，无法配置。而由于人防荷载作用下可以考虑塑性内力重分布，所以本项目采用

PKPM

塑性板算法计算板内力，配筋结果比较合理。普通梁板体系顶板配筋由战时人防荷载组合控
制，但由于顶板上景观需要覆土

1.2m 厚，消防车道需考虑消防车荷载，平时荷载非常大。

完全按战时荷载工况有时难以满足平时荷载工况下的配筋及裂缝要求，还应对平时工况进
行复核。结果发现大板块的弹塑性算法板面筋比弹性板算法小很多，部分板块，尤其是板上
恒载、活载较大的板块，其面筋小于平时荷载工况的弹性板算法结果，最后按照平时、战时
计算配筋包络值配筋。

  

　　

 5.3 塑性板计算配筋应注意的两个问题：

①较狭长板块，接近单向板时，板块支座面

筋偏大，与相当于其

2 倍尺寸的双向板塑性算法的面筋相当。采用理正人防塑性算法验算，

结果相同，按计算结果配筋

;

② 部分板块支座面筋非常大，与弹性算法结果比较，两者相同 。

而理正人防塑性算法结果支座面筋小很多，较合理。比较发现此类板块均不是矩形板块，是