劣的地方，空气膜结构的维护有一定的困难，不少建筑曾遭意外的漏气而下瘪。

 

　　

 5 高效预应力结构体系高效预应力结构是指用高强度材料、现代设计方法和先进的施工

工艺建筑起来的预应力结构，是当今技术最先进、用途最广、最有发展前途的一种建筑结构
型式之一。目前，世界上几乎所有的高大精尖的土木建筑结构都采用了高效预应力技术，如，
大型公共建筑、大跨重载工业建筑、高层建筑、大中跨度桥梁、大型特种结构、电视塔、核电站
安全壳、海洋平台等几乎全部采用了这一技术。

 

　　与传统预应力相结构相比，高效预应力结构具有以下一些特点：广泛采用高强度材料
目前国内预应力混凝土结构中常用的混凝土强度等级从

C40 一 C80，甚至达到 C100 以上，

应力钢绞线的极限抗拉强度可达

1860Mpa；按照现代设计理论设计：如抗震设计理论、延性

设计理论等，通过合理确定结构预应力度和截面配筋指数，大大改善了高效预应力结构的
抗震性能、正常使用性能等；

#先进施工工艺的开发：近年来高吨位、大冲程千斤顶的应用和

多种锚固体系的开发等，为高效预应力结构的大规模推广应用提供了技术基础；

#适用范围

广：高效预应力结构适用于大跨和超大跨度、重载以及使用性能高的结构，其应用范围拓展
到高层以结构转换层、钢结构、基础、路面等结构领域。

 

　　近年来，高效预应力技术在我国发展迅速，已制定专门的预应力结构设计、施工规程、
工程中应用的预应力结构体系也很丰富。典型工程实例有：面积最大的单体预应力工程是首
都国际机场新航站楼工程，每层建筑面积约

8．8 万平方米。总建筑面积约 35 平方米，在混

凝土板、墙、框架、柱以及钢屋架、钢梁和钢管网架中大量采用了预应力技术；柱网最大的预
应力工程是深圳车港工程，标准层平面尺寸

159×103．5 米，标准柱网 16×25 米，总建筑面

积

9．5 万平方米；最在的预应力钢桁架工程是北京西站主站房工程、，该预应力钢桁架跨

度

45 米，桁架上承 40 米高的中式门楼，门楼总重 5400 余吨；层数最多的预应力工程是广

东国际大厦主楼，总计

63 层；高度最高的预应力工程是青岛中银大厦，总高度 241 米，58

层，等等。限篇幅，本文重点介绍首都国际机场新航站楼工程和北京西客站主站房工程。

 

　　首都国际机场新航站楼工程全面采用了高效预应力技术，仅无粘结预应力筋量就达
4000 余吨堪称本世纪国内最大的预应力工程之一。新航站楼的基础为整体预应力平板片筏
基础，上部结构采用了预应力框架、剪力墙体系和预应力板柱、剪力墙体系，部分屋面采用
了预应力空间焊接钢管屋架。

 

　　可以预计，随着高性能预应力材料

(高强混凝土、高强预应力筋、新型纤维塑料筋等)的

推广应用以及结构设计理论和设计的不断发展，新型、高效应力结构体系将在我国二十一世
纪大规模基本建设中发挥越来越大的作用。