第五个 0．1 秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

第六个 0．1 秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一

半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；

第七个 0．1 秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经

不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率

就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于

开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》 定 车 辆

座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带

的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从 2012 年 6 月份开始，

客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查

的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准

的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不

仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全

不是安全，大家安全才是安全。

三、预先判断 ，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因

此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速

度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解

前方路况的情况下盲目行车！任何一个有盲区的弯道、车前方、

建筑物旁都有可能出现意想不到的"事"和"物"！"霉运"总是光顾

没有准备的人！比如人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行