故障的这台并联通讯光缆从线槽里抽出来并对换了一下插口故障就没了,我们现在怀疑可能是那

 

条线出了问题

 

故障 14：
一台ＧＰＳ－II 的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出＂嗡＂的一声，很难听，

 

尤其是到达顶楼的时候更严重，下行则正常。 解决办法：是蜗杆上的一个轴承坏了，用肉眼是
看不出的，只有换过一试才知道.此电梯曳引机有四个轴承,是联轴器旁的那个坏了，型号是
6311Z

 

。

 

故障 15：
三菱 GPS-2 （EF-

 

无法重新启动） 死机故障，电梯随机楼层平层位置死机，无层楼显示，不能

 

内呼，轿内灯光风扇无电，控制屏故障码 （EF-无法重新启动），安全回路，称重装置，并联，
机房温度和散热都正常，故障都发生在半夜凌晨电梯使用率少的时间段，故障频率每天 1-2 次，
按急停或检修后复位能正常使用一段时间，有时死机后拉电送电连续死机解决方法：查为平层

 

感应器坏

 

故障 16：
三菱 GPS-II 故障求助，我单位有一台三菱 GPS-II 电梯，故障现象是：电梯运行的过程中有急停，
然后自动平层，发现 P1 板上的 SWDT 指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯

 

自动写程序，之后电梯有正常了 解决方法：更换 P1 板后恢复正常。

 

故障 17：
GPS-2 门机，调一台 GPS-2 电梯门机，开关门速度调好后运行几次或锁梯再开梯则门机速度会

 

发生变化，怎么也无法固定下来。 解决方法：轿门门锁开关与光电开关动作距离分别是 9mm、5 
mm

 

故障 18  

：

GPS-2 门机出现 b.代码，检查 OLT/CLT 正常，断电数秒恢复 F.电梯能够正常运行，但是关门速
度明显变慢,，三菱先看是不是位置开关不对，再看位置开关是不是坏了，只要把位置开关拔掉
看是不是有变化如果没有那就是位置开关有轿门门锁与限位光电动作距离分别是 9 与 5(桥门关
闭时中缝距离 9mm,5mm) 

 

故障 19：
一台三菱 GPS－2 客梯，共 32 层，1 楼至 5 楼中间无停站，有两个检修门，电梯在正常使用过程
中，用户反应有时运行在 6 楼至 7 楼时，电梯突然停止，然后反平层至 1 楼，然后一切正常，有
时又在 7 楼或 8 楼时又出现上述现象，就近平层，每天大概都在晚上 6 点左右出现一次，门锁，
各开关，检修门开关，门球，门刀等安全回路多检查过了，P1 板及门机板都换过了，故障仍旧，
用户意见很大，注这工地有三台并联梯，就这台有问题，应排除 380V

 

电源问题 解决方法：问

 

题现已解决了，重做了称重，这几天没有发现故障！
故障 20  

：

两台三菱 GPS-I 群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消
号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群

 

 

控电梯要各响应一次。处理过程： 1．对电梯软件中的楼层设定、单梯/群控设定进行检查，未发

 

现问题； 2

 

．检查外召唤接线，接线正确。 3．断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主

 

电源，则另一台电梯运行正常。 4．只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都

 

要进行一次响应。 5．通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控

 

部分或群控与各单梯的通信上； 6

 

．对群控电脑板进行检测（或更换），未发现问题； 7．对光

纤电缆检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更

 

 

换两根光纤通信电缆，电梯恢复正常。 本案例启发： 本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，
即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的 P1 主电脑板后，