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广船科技
#$$% 年第 & 期 ’ 总第 (! 期 )
曳引机安装位置尺寸超差。
(!)悬挂装置
绳头弹簧刚度过大或过小;钢丝绳松紧
度相差太大;轿厢重心与曳引绳中心偏差太
大等。
(%)轿厢
轿厢结构不合理,强度刚度不够,轿厢壁
板振动频率与系统振动频率相近,产生共振;
轿厢自重太轻,动态性能差。轿底结构不合
理,防震橡胶数量、硬度及安装位置不合适。
轿架结构变形、位移,或者结构设计不合理,
强度刚度不够;轿厢紧固件松动,或者紧固件
位置、数量不合理。轿顶挡架装置或轿架与
轿顶联接件强度刚度不够,动态性能差等。
(")导轨导向装置
导轨安装架不牢固或刚性不够,紧固件
松动;导轨安装不垂直,弯曲变形,接口有台
阶,不符合技术标准要求;导靴选型不合适,
导靴弹簧预紧力不够,与导靴间隙不合理,安
装尺寸偏差;安全钳锲块不对中,与导轨面间
隙不合理等。
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电气方面
’ & ) 电动机
转子与定子同轴度偏差过大,因偏心产
生不平衡单边磁拉力,导致振动;各相回路阻
抗不平衡,从而产生负序旋转磁路造成振动,
一般出现在绕组重绕修复时因工艺不良、匝
数不一致的电动机。
(#)拖动和控制系统
三相电源电压或调速器输出三相电压不
平衡;或者三相电流不平衡;速度反馈器件线
路敷设不合理而受干扰;调速器中调节器 *
值过大,+ 值过小;调速器速度调节响应滤波
时间选择不合适;调速器给定信号不稳定或
受干扰;调速器称重补偿锁定信号不稳定。
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解决方法
根据上述的理论分析,可以判断该电梯
的振动应属于系统共振性质。因此,解决方
法就是要改变电梯系统的固定频率避免发生
共振。
(&)改变曳引轮直径,这样减速比就改变,
曳引机转速就可以改变,
从而改变共振频率。
(#)降低电梯运行速度,运行速度仍在额
定速度的 ,#- . &$"- 范围内,符合国家标
准值。
(!)修改机械结构以改变电梯系统的共
振频率。对于该电梯因已进行了整体安装,
承重梁、导轨、曳引绳、绳头弹簧、轿底防震胶
等不方便改动,可行的方法就是:一是加强轿
壁刚性,增加围帮的数量,以及围帮联接紧固
件的数量;在壁权后面粘贴夹层材料。二是
增加轿顶加强筋的数量,在飞边与围帮联接
侧增加加强筋。
%
结束语
我们从以上方案中选取了符合实梯整改
的措施,于轿顶增加了加强筋,轿壁增加了吸
振粘子,在钢丝绳上增加了轿厢端的绳头夹,
从而增加了轿厢的刚性,使整个系统的固有频
率提高;同时,调节电梯的速度,使其速度下降
到 &/ % 0 1 2,而该速度在额定速度(&3 " 0 1 2)的
,#- . &$"- 的范围内,符合国家标准,起到
降低激振源(曳引机)的激振频率的作用,从
而使固有频率 4
$
5 激振频率 4
6
,有效消除了
系统的共振。
经以上措施调整后,进行了现场的检测,
证实该电梯共振已完全消失,证明了以上分
析及措施均是有效的。
’ 收稿日期:
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