f) 检查编码器连接轴是否有打滑

　　3: 曳引轮钢丝绳打滑

　　1) 现象: 空载运行或满载运行平层不准,或上行平层和下行平层不一致,半载运行平层
准确,

　　2) 检查方法:

　　在任意一层楼(

 

假定是 3 楼),在钢丝绳和曳引轮之间用粉笔画对齐的记号线,运行单层

来回(3

 

楼 -> 4 楼, 4 

 

楼到 3 楼),

 

回到 3 楼,检查钢丝绳和曳引轮之间粉笔记号线的误差距离

(

 

要求小于 5 mm),这个误差距离就是单层打滑误差. 打滑误差要求在空载和满载情况各做 

2 遍, 

 

大于 5 mm 的打滑误差,必须解决.

　　3) 解决方案

　　a) 

 

轿厢装修前后可能相差 200 Kg, 现在轿厢装修完成了吗? 当前的平衡系数正确吗? 

如果不能确认轿厢加载到半载,还有平层误差吗?

　　b) 高速电梯无法解决打滑问题,则有以下两种办法:

　　1* 在限速器一侧加装编码器给主板位置反馈

　　2* 采用爬行吸收打滑误差,

 

设置 F24 = 2(有爬行的模拟量,这个程序目前没有发布，有

需要请与王春祥联系)  

或 F24 = 0(多段速运行)

　　4: 调速器超调

　　直流调速器或同步无齿轮电机由于没有减速箱,可能有超调,特别是 MentorII 直流调速
器,使用编码器反馈,特性比较软,建议使用测速发电机.表现为停车前零速时不抱闸，然后
又有速度，非零速抱闸.

　　1) 检查方法: 检查电梯停车时抱闸情况. 如果发现电梯减速到零速,电梯不抱闸,然后开
始有速度,接下来电梯带速度抱闸,这种情况表明电梯有超调.

　　2) 解决方法: 

 

调整调速器速度环 PI 参数以消除超调量

　　5：使用磁干簧感应器时,要保证足够的插入深度,检查每一层的平层插板是否都插入
到感应器的红线以内，并检查每一层插板是否有安装倾斜。

　　6：平层插板长度不一致,二楼的插板是基准长度,其他楼层插板长度要求和二楼插板
相同. 否则可能引起平层问题。