江流域是我国较早开始利用进口铁矿的区域，也是目前进

口铁矿运输条件最好的区域，接卸铁矿石占全国进口总量

的１／３以上，除上海、南通、镇江、张家港、南京等主要港

接卸或转运外，武钢、马钢等一批钢铁企业都有配套较好的

矿石接卸专用码头，区域内２０多家使用进口矿钢厂都建

立了直卸或水――转铁路的运输体系，因而是国内新增生

产能力最大的地区之一。明年这个地区生铁增产与新增生产

能力接近２０００万吨，进口矿新的增量将达到２５００

万吨以上。

    长江以北区域有６０多家钢厂长年使用进口铁矿，有１

０多家港口接卸进口矿石，其中以青岛、天津、大连等港口

最多，区域内有沈阳、北京、济南等三大铁路局承担进口铁

矿疏运业务，程度不同地存在运输繁忙紧张现象。沈阳铁路

局管内有大连、营口、锦州等港口接卸铁矿石，供应鞍钢、本

钢、北台、通化、抚顺、凌源、鸡西等钢厂使用。由于大连和营

口大码头的建设，具备了接卸１０万吨级以上的船舶能力，

减少了二程转运的费用，从成本、运输条件来看，仍是北方

铁矿石疏运较好的区域。

    北京铁路局管内有天津、秦皇岛、京唐等３家港口接卸进

口铁矿石，区域内有２０家钢厂和小铁厂集中地区使用进

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