第 8 期

韩全立等：数控机床液压系统振动与噪声的防治及改进措施

4. 2

对运动部件突然被制动、减速或停止时，产生

的液压冲击的防止

运动部件突然被制动、减速或停止时，产生的液

压冲击的预防措施（如液压缸）：

（ 1）在液压缸的入口及出口处设置反应快、灵

敏度高的小型安全阀（直动型），其调整压力在中、
低压系统中，为最高工作压力的 105% ～ 115% ；在
高压系统中，为最高工作压力的 125% ，这样可以防
止冲击压力不会超过上述调节值

［4］

。

（ 2）在液压缸的行程终点采用减速阀，由于缓

慢关闭油路而缓和了液压冲击。

（ 3）限制运动部件的速度。运动部件的速度一

般不超过 l0 m /min。

（ 4）在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流

阀），以控制液压缸端部的排油速度，使液压缸运动
到缸端停止时，平稳无冲击。

（ 5）在液压缸回油控制油路中，设置平衡阀和

背压阀，以控制快速下降或水平运动的前冲冲击，并
适当调高背压压力。

（ 6）采用橡胶软管吸收液压冲击能量，在易产

生液压冲击的管路位置，设置蓄能器吸收冲击
压力

［5］

。

（ 7）采用带阻尼的液动换向阀，并调大阻尼，即

关小两端的单向节流阀。

（ 8）可适当降低润滑压力。
（ 9）液压缸缸体孔配合间隙（间隙密封时）过

大或者密封损坏，而工作压力又调得很大时，易产生
冲击。

改进措施是更换活塞或活塞密封件并适当降低

工作压力

［6］

。

随着数控机床液压技术向高速、高压和大功率

方向的发展，液压系统的噪声也日趋严重，并且成为
妨碍液压技术进一步发展的因素，因此重视液压系
统的振动及噪声，从而减少与降低振动和噪声，并改
善液压系统的性能，有着积极而深远的意义。

［参考文献］

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［6］李岚．液压系统中振动与噪声的分析与对策［J］．机械设计与

制造，2002，（2）

（上接第 1108 页）

结论

采用对带预制裂缝的三点弯曲铸铁梁的裂纹尖

端附近区域的位移场进行了测定，得到了不同载荷
作用下的水平方向位移场、中性层位置与载荷关系
曲线和裂纹口张开位移与载荷关系曲线。加载过程
中，随着载荷的增加带预制裂缝三点弯曲梁试件的
中性层位置呈现出缓慢而稳定地上移趋势，裂缝张
开口位移缓慢增加并呈现出非线性。实验证明电子
散斑干涉方法可有效地测定铸铁的断裂力学性能参
数，也为其它金属的断裂力学研究提供了一种可靠
的实验方法。

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