为了加工掉这些圆角，刀具必须进行第二次加工。这时不再需要刀具偏斜，沿 Y 轴将刀具
移动到零件的中心位置进行加工。而这次所谓的二次加工，没有能够切削到金属材料 (有
时需要留些余量加工)，除非要求台阶处必须清根，而这在实际使用中是不允许的。

在车-铣加工中，一个尽管使人不满意但它确是无法改变的事实，是产生出加工零件的形
状误差。铣刀在围绕零件进行圆周铣削时，将在零件表面不可避免地形成一些有规律间隔
的扇贝状痕迹。这个误差不能被完全消除，但是它能够使用 wiper 刀片进行有效地控制。一
个 wiper 刀片是一个紧跟着其它刀片之后，使切削刃在宽度方向上，稍微突出，使刀片切
削刃正好延长至加工零件表面中，加工出新的切削表面，将扇形痕迹稍微地修平了一些。

Grimes 先生说，他的公司为车-铣加工开发的刀具都集中在 wiper 刀片结构上。这种 wiper
刀片结构的刀具，已经使扇贝状痕迹得以较好地控制。因为规律揭示，一个特殊的 wiper
刀片，使用户能在选择合理的车-铣加工参数下，将类似的这种给零件造成的形状误差，
控制到一般产品质量可以允许的程度。

切削力和变形

一个装有 wiper 刀片的刀具是一个可以将四个切削刃中的两个切削刃达到很深的零件中，
使 wiper 刀片发生很大影响的整体式立铣刀。这一新结构刀具的另一个优点是，这个刀具
设计能在一个有利的切削方式下，改变切削力的方向。在车-铣加工中，当为使刀具获得
足够切削力需要零件进行高速旋转时，即产生一推向刀具轴方向的切削力。因为现在只有
两个切削刃位于刀具底部，这将较好地减小刀具切削力的轴向分力。这时的更大切削力，
将作用于刀具的直径方向。

事实上，这一改变将使我们看出，车-铣加工与普通铣削加工之间的区别。在普通铣削加
工中，沿着刀具轴向的切削力很小。而加工零件也正好装夹在这一方向。但是，在车-铣加
工中，零件一般多是长而细，且为两端支撑而中间刚性最差。所以即使在刀具轴方向，作
用于很小的切削力，也将会产生振动的趋势。为在这一应用中使刀具轴方向的受力状态更
好，就要求设计出与众不同的新型的刀具结构。这也是目前车-铣加工技术发展中，急需
解决的技术难题。