坏

    5.4 系统动作不正常的消除方法（见表 12）

表 12 系统动作不正常的消除方法

故障现象及原因

消除方法

系统压力正常执

行元件无动作

电磁阀中电磁铁有故障

排除或更换

限位或顺序装置（机械式、电气式

或液动式）不工作或调得不对

调整、修复或更换

机械故障

排除

没有指令信号

查找、修复

放大器不工作或调得不对

调整、修复或更换

阀不工作

调整、修复或更换

缸或马达损坏

修复或更换

执行元件动作太

慢

泵输出流量不足或系统泄漏太大

检查、修复或更换

油液粘度太高或太低

检查、调整或更换

阀的控制压力不够或阀内阻尼孔堵

塞

清洗、调整

外负载过大

检查、调整

放大器失灵或调得不对

调整修复或更换

阀芯卡涩

清洗、过滤或换油

缸或马达磨损严重

修理或更换

动作不规则

压力不正常

见 5.3 节消除

油中混有空气

加油、排气

指令信号不稳定

查找、修复

放大器失灵或调得不对

调整、修复或更换

传感器反馈失灵

修理或更换

阀芯卡涩

清洗、滤油

缸或马达磨损或损坏

修理或更换

    5.5 系统液压冲击大的消除方法（见表 13）

表 13 系统液压冲击大的消除方法

现象及原因

消除方法

换向时产生冲击

换向时瞬时关闭、开启，
造成动能或势能相互转换
时产生的液压冲击

1.延长换向时间
2.设计带缓冲的阀芯
3.加粗管径、缩短管路

液压缸在运动中突然被制
动所产生的液压冲击

液压缸运动时，具有很大
的动量和惯性，突然被制
动，引起较大的压力增值
故产生液压冲击

1.液压缸进出油口处分别设置，反应
快、灵敏度高的小型安全阀
2.在满足驱动力时尽量减少系统工作
压力，或适当提高系统背压
3.液压缸附近安装囊式蓄能器

液压缸到达终点时产生的
液压冲击

液压缸运动时产生的动量
和惯性与缸体发生碰撞，
引起的冲击

1.在液压缸两端设缓冲装置
2.液压缸进出油口处分别设置反应快
灵敏度高的小型溢流阀
3.设置行程（开关）阀