小孔堵塞, 阀芯外圆拉毛或变形, 就会使阀芯在阀体孔内移动不灵活而发生振动和噪
声。当换向阀的开口过小或通道突变, 流速高, 产生涡流, 流速高而背压低时, 会形成局部真
空, 使原来溶解在油液中的气体被析出, 

 “ 

” 

产生 气穴 现象而发出噪声。

　　2.1.3 由机械碰击引起

　　如管道布置不合理发生相互撞击; 液压缸的活塞到行程终端位置无缓冲装置或缓冲装
置失控, 活塞与端盖的碰撞引起噪声。

　　2.2 消除办法

　　当系统出现振动和噪声时, 应先察看是否有外界振动源和机械碰击, 

 

然后从泵、马达、 

阀等方面去观察和分析。有时伴随振动和噪声出现液压油呈乳化现象, 这时应考虑到是空

 “ 

” 

气进入系统或溢流阀失灵和泵、马达的 困油 未得到合理解决引起的。而液压系统处于
压力工作状态时, 空气是不会进入系统的, 那么空气只可能从液压泵进油腔及滤油器处进
入, 消除办法是: 

 

紧固各结合面及连接管道的螺、 接头及接口螺母; 清洗滤油器; 补充油箱

内油液至油标位置, 

 

使滤油器浸没在油液里。必要时可清洗溢流阀、泵等元件, 以及修理和

更换已损坏的零件。

　　3 爬行的来源和消除办法

 

　　爬行是液压传动中低速运动时常见的不正常运动状态。 其现象在轻微程度时为目光

 

不能觉察的振。而显著时, 

 

可见时动、时停的现象, 即运动部件作滑动- 停止相交替的运动, 

也可说是在作跳跃运动, 这种现象俗称爬行。

　　3.1 节流阀堵塞引起的爬行及消除办法

　　当运动部件出现双向全行程爬行时, 可能是节流阀引起的, 因为当工作台低速时, 节流
阀的通流面积很小,

　　油中杂质及污物极易聚在这里, 液流速度高, 引起发热,将油析出的沥青等杂质粘附于
节流口处使通流面积小,致使通过节流阀的流量减小; 接着, 因节流口压差增大,将杂质从节
流口上冲走, 使通流面积恢复正常, 

 

通过节流口的流量又增加。 如此反复,致使工作台出现

间歇性的跳跃。消除办法: 用什锦锉仔细消除节流口粘附的杂质; 更换干净的油液, 防止油
液污染。

　　3.2 摩擦阻力不均引起的爬行及消除办法当运动部件运动至液压缸行程两端, 出现局
部爬行,

 

　　一般可能是因摩擦阻力发生变化而引起的。爬行现象常出现于低速轻载场合 ( 如磨床
等) , 这时的惯性力变化很小, 切削力变化也不大, 因此主要是密封摩擦阻力和导轨摩擦阻

 

力的变化而引起。 一般有如下几种可能性: ( 1) “ O”型密封圈沟槽底径与活塞外圆同轴度
超差, 

 “ 

致使 O” 型密封圈在圆周上的压缩量不等, Yx

 

型密封圈压得过紧。 ( 2)活塞与活塞

 

杆同轴度超差。 ( 3) 由于使用年久, 液压缸的