量消耗,
0123 为新系统能量消耗,有阴影部分即为节省下的能量。
日本川崎(
KAWASAKI)公司制造的 K3V 系列主泵及 KMX 系列主阀所组成的系统是典
型的负流量控制系统,已得到广泛的应用。
德国力士乐(
REXROTH)公司制造的 A8V 系列主泵及 M8 系列主阀所组成的系统是正
流量控制系统,也有较强的功能。该系统需配梭阀组,较负流量控制系统复杂一些。
3、
中心开式负荷传感系统(OLSS)
这是日本小松(
KOMATSU)公司制造,用于 PC200-5、PC300-5、PC400-5 型挖掘机
上的节能系统,图5为它的原理示意图。所谓
“中心开式”是指主阀处于中位时阀心是开放的,
回油道由此通过。在主阀回油道上装有射流传感器,它与系统中的负流量控制阀(
NC 阀)
共同控制主泵变量机构(伺服缸)。回油量越大,射流传感器输出的传感压差
-也越大,NC
阀输出的控制压力就越小,主泵流量就越小。这与负流量控制系统总效果是一致的,所不同
的是主泵控制压力与主泵流量
Q 成正比,而非负流量控制关系。该系统也有如图4的节能
效果。
4、
负荷传感系统
图6为德国林德(
LINDE)公司的 LSC 负荷传感系统的原理图。它通过主阀出口处的压
力补偿阀及
图
5
梭阀控制主阀进、出口的压差,使之保持一个恒定值,通过阀心的流量就只与阀心开口面积
有关。各主阀均保持同样压差,不受外负荷影响。它们的流量分配按各阀开度大小成比例分
配,而阀的开度受控于人为操作。各阀分流出的控制压力由梭阀检测出最大的一个传至主泵
变量机构,以控制其流量。主阀的进、出口压差要在系统中调整为某一定值,装有电子控制
装置的机型,电脑会使压差在此定值范围内实时变动,以控制泵排量,即控制泵的吸收扭矩。
本系统很好的实现了流量按需分配,不受外负荷影响,无多余流量,各执行元件可同时工作,
互不干扰等功能。
该系统的基本原理,基于伯努力方程,