无杆腔的有效面积。
      将上述所测数据记入实验报告。
      2．采用节流阀的回油路节流调速回路的速度负载特性：
(1) 测试前的调整
      加载回路的调整－调节溢流阀 9，使 P6 小于 5kgf/cm

2

，通过电磁阀 12

的切换，使活塞处于退回位置。
      调速回路的调整－将电磁阀 3

“

的控制旋钮置于 0”位，电磁阀 3 处于中

位。全部打开节流阀 5 和关闭节流阀 6。再使电磁阀 3 处于左位，慢慢调节回
油节流阀 6 的通流面积 a，使工作液压缸的活塞运动速度适中。
(2)、(3)步骤同 1。
      3．采用节流阀的旁油路节流调速回路的速度负载特性：
(1) 测试前的调整
       加载回路的调整－同 2(1)中的相应部分。
       调速回路的调整－使电磁换向阀 3 处于中位，全部打开节流阀 6。然后
使电磁阀 3 处于左位，慢慢调节旁路节流阀 7 的通流面积 a，使工作液压缸
的活塞运动速度适中。
(2)同 1(2)步骤。
(3)同 1(3)步骤。
      4．采用调速阀的进油路节流调速回路的速度负载特性：
(1)测试前的调整
       加载回路的调整－同 2(1)中的相应部分。
       调速回路的调整－使电磁阀 3 处于中位，全部关闭节流阀 5、7。再使电
磁阀 3 处于左位，慢慢调节调速阀 4 的通流面积，使工作液压缸的活塞运动
速度适中。
(2)同 1(2)步骤。
(3)同 1(3)步骤。
      为便于对比上述四种调速回路的试验结果，在调节 2、3、4 项的各参数时，
应与 1 中的中等通流面积时相应的参数一致。
      现列出一些参数的具体数值，供学生参考：液压缸 1 的供油压力 P1 可
拟定在 30～40 kgf/cm

2

之间；负载压力 P7 可拟定在 5～35 kgf/cm2 之间

（P1 要大于 P7 的最大值）；流量阀通流面积 a 的调节可参照工作液压缸活
塞速度 v 的大小进行，（v 可拟定在 10～120mm/s 之间），也可参照节流
阀的刻度进行。
五、实验记录与要求：
      1．填写数据表（见表 3－1 和表 3－2）；
      2．绘制节流调速回路的速度－负载特性曲线；
            用坐标纸分别绘制四种节流调速回路的速度－负载特性曲线。
      3．分析实验结果。
六、思考题：
      1．采用节流阀的进油路节流调速回路，当节流阀的通流面积变化时，
它的速度负载特性如何变化？
      2．采用调速阀的进油路节流调速回路，为什么速度负载特性变硬（速
度刚度变大）？而在最后，速度却下降得很快？
      3．分析并观察各种节流调速回路液压泵出口压力的变化规律，指出哪

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