图 20-3-107  油温自动控制回路

1-水用电磁阀；2-可调节流阀；3-冷却器；4-加热器；5-过滤器；

6、7-电接点温度计；8-目视温度计；9-液位计；10-连续放气装置

(6)液压油净化回路的设计禁忌
据资料统计，液压系统的故障约有 75％以上是油液污染造成的。油液的污

染是指从外界混人空气、水分和固体异物、使用中混入锈蚀的金属粉末、破坏的
密封材料、涂料等碎状物，以及油液自身氧化变质生成的不溶解的沉淀物等。

油液中各种固体杂质会使相对运动零件划伤、磨损、甚至卡死，会使阻尼

小孔或节流小孔堵塞造成元件作用失灵等。例如，液压泵配油盘划伤将使泵的
高、低压腔沟通，造成严重内漏，甚至不能输出压力油；柱塞泵的柱塞中心阻
尼孔被堵塞，将破坏滑靴和斜盘之问的静压支承，引起半干摩擦或干摩擦，
使泵发热，甚至烧伤损坏；溢流阀上的阻尼孔被堵塞，引起溢流阀失灵等。

为了保证液压系统工作的可靠性和延长液压元件的使用寿命，应避免只

注重调速、调压、油路循环形式等所谓主要回路的设计，而忽略油液污染控制
环节的设计。液压油净化回路同上述液压回路设计一样，同样存在着回路构成
是否合理，过滤器设置位置是否得当等问题。现对上述有关问题简要说明如下：

1)

  

不要忽略吸油过滤器的压降要求 吸油过滤器主要用来保护液压泵不被

较大污物颗粒损伤，一般用网式粗过滤器。为了防止液压泵发生气蚀，吸油过
滤器的压降要严格限制，因而其容量要选得足够大。实际使用的液压系统，常
因选用精过滤器作为吸油过滤器，导致发生气蚀，造成液压泵产生高频噪声，