测过滤器是否堵塞，若堵塞 HMI 会报警。

   压力释放阀装在压力主回路的旁路上，在泵站压力回路启动时，主输出油

路旁路上的压力释放阀会先打开，油现在油罐内循环，已形成回路压力。7S 延

时后压力释放阀关闭，旁通切断，系统压力开始建立。

   液压蓄能器单元，为了提高对压力波动的抑制和压降高峰期压力补偿，压

力回路装有两个液压蓄能器。通过蓄能器输出侧的电磁阀来控制该蓄能器的接

通关断。该电磁阀为单向截止阀来防止蓄能器里的油往系统管路回流。蓄能器

的截止阀在主泵启动、系统压力建立后经延时开启，主泵运行时该阀始终得电，

蓄能器接入系统。在主泵停止或阀异常关闭时，蓄能器脱离系统。

   若液压系统遇到液压急停外的停车，首先压力循环及管道关闭同时主泵跳

停。某个单一区域的急停不会造成液压泵站系统的急停，液压急停将会将停止

泵站内所有的泵、加热器、阀失电并且封锁。该急停开关安装在泵站边的操作台

上。

  

  启动液压泵站时可以通过 HMI 液压泵站总控按钮之间启动，也可以再液压

泵站接线先启动循环回路，在启动压力回路来依次启动泵站。泵站停电时可直

接停电，也可以先停压力回路，再停循环回路。

  主泵和循环泵都可以在现场打就地电动试车。

  下面将主泵和循环泵在 S7 程序中的主要连锁条件列出：

  主泵：

  正常停车使能条件有：

  1、.在 HMI 上将该泵选为备用

  2、生产线速度为 0，入口、出口 1#活套速度为 0，HMI 关闭命令。

  启动条件有：

  1、油罐液位高于充注（L）位

  2、循环泵运行正常。

  运行条件有：

  1、该泵吸入侧手阀打开（机械极限监测）

  2、循环系统不处于撇油运行模式

  3、油罐液位高于过低（LL）位