流向低压侧，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏；从换

向阀内压力通道向回油通道的泄漏等。泄漏的主要形式有缝隙泄漏、

多孔隙泄漏、粘附泄漏和动力泄漏等。

1.缝隙泄漏

工程机械液压系统的缝隙泄漏主要有两种,固定密封处（静接

合面）泄漏和运动密封处（动结合面）泄漏。固定密封处泄漏的部

位主要包括液压缸缸盖与缸筒的接合处等；运动密封处主要包括

液压缸活塞与缸筒内壁、活塞杆与缸盖导向套之间。缝隙泄漏量的

大小与压力差、间隙等因素有关。

2.多孔隙泄漏

液压元件中的各种盖板，由于表面粗糙度的影响，两表面之间

不可能完全接触，在两表面不接触的微观凹陷处，形成许多截面

形状多样、大小不等的空隙，空隙的截面尺寸与表面粗糙度有关。

多空隙泄漏，液体需流经弯曲的众多空隙，在做密封性能试验时，

需经一定的保压时间，泄漏才能显露出来。

3.粘附泄漏

粘性液体与固体臂之间有一定的粘附作用，二者接触后，在固

体表面上粘附上薄薄的一层液体，若固体表面上的膜较厚时，油

膜会因相互运动而被密封圈刮落产生粘附泄漏。防止粘附泄漏的基

本办法是控制液体粘附层的厚度。

4.动力泄漏

在旋转轴的密封表面上，若留有螺旋加工的痕迹，当轴转动时，