2005

・

1

　专用汽车 　

ZHUAN YON G Q IC H E

41

　

　

　

也谈

GB1589

2

2004

等标准的影响

颜增品

丽水市南明专用汽车有限公司 　浙江丽水 　323000

　　摘 　要

:

为使国家标准更趋完善

,

指出了

GB1589

2

2004

《道路车辆外廓尺寸 、

轴荷及质量限值》

与生产实际

和技术发展不相适应的问题 。

关键词

:

道路车辆 　国家标准 　探讨

中图分类号

: U462

2

65

　文献标识码

:C

　文章编号

:1004

2

0226 (2005) 01

2

0041

2

02

收稿日期

:2005

2

01

2

20

作者简介

:

颜增品

,

男

,1938

年生

,

高级工程师

,

主要从事产品设计与开发 。

聚氨脂橡胶的耐油性 ,耐压性耐磨性都高于丁腈橡
胶 ,但耐热性差 ,易水解 。当油中混入少量水份时 ,
工作温度超过 50 ℃就发生水解不能使用 。

油箱是空气 、

灰尘 、

水进入系统的主要渠道 ,设

计时要采取有效预防措施 。油箱内壁采用喷塑 ,可
以防止漆皮 、

铁锈对液压系统的污染 。油箱设计既

要考虑油液的散热效果 ,同时要充分发挥它沉淀固
体污染物和排除污染的功能 。

4

12 　制造阶段

所有元件 ,配管在各道工序完成后都必须仔细

清洗 、

清除全部制造污染物 。

元件组装和系统总装的环境必须洁净 。
确认元件清洁度合格后才组装或总装 。系统总

装完成后 ,在调试之前应严格按规程对整个液压系
统实施冲洗 ,消除装配过程中的污染物 。

液压油进入液压机械生产厂家 ,经过较多中间

环节 ,通常达不到 19/ 15 的规定等级 ,应作好新油的
过滤 ,沉淀与管理 。

4

13 　使用阶段

定期检测 、

更换液压油 ,注意防尘 、

防水 ,保持液

压系统的封闭性能 ,严禁异种油类进入系统 。检测
项目及处置办法见表 2 。

表

2

　液压油样控检查

外观

原因

建议

透明

不透明或模糊

水或乳化液污染

换油

分离的水层

水污染

让系统静置分离水

油色暗

氧化

检查酸值和粘度

气味

(

有酸味

)

氧化

检查酸值和粘度

分离出沉积物 沉尘 、

磨损微粒或氧化物 过滤检查沉积物

　　贵刊 2004 年第 4 期登载宋作伟 、

贾岩等人关于

GB1589

22004 标准对专用汽车行业影响的两篇文

章 ,读后深有同感 ,颇受启发 ,但仍觉犹言未尽 。

这些 新 的 国 家 标 准 包 括 GB1589

22004 、GB

7258

22004 和 GB/ T 642022004 ,由于极大地关系着

车辆的设计与生产 ,它的全面实施对多轴重型半挂
车 ,尤其是专用半挂车 ,如厢式半挂车 、

低平板半挂

车 、

运送车辆专用半挂车以及框架式集装箱运输半

挂车的推广应用 ,对道路运输装备产品的结构调整
等将产生很好的促进作用 。同时 ,这些标准更鼓励
车辆的轻量化和新技术 (如 ABS、

空气悬架) 在半挂

车上有应用 ,对于提高专用汽车技术含量 ,缩小与世
界先进水平的差距 ,都将产生积极的影响 。这些正

面影响是肯定的 ,这里不再叙述 。本文仍以半挂车
为例 ,谈一些负面的影响 ,与同行们探讨 ,以期标准
的更加完善 。

1 　GB1589 轴荷规定滞后

GB1589 规定每侧双轮胎单轴轴荷的最大限值

为 10 t 。早在 1989 年交通部发布的 J T 31390. 1

2

1989

《挂车车轴总成基本参数系列》

的行业标准中就

是这样规定的 。

15 年来 ,自从 1988 年 10 月 ,中国大陆第一条

高速公路通车以后目前道路建设水平和公路等级都
有了很大的提高 。想不到事隔 15 年后的今天仍然
采用这个旧标准 。而且 ,目前双轴 、

三轴半挂车多半

采用平衡悬架的结构 , 轴距一般在 1 250 ～ 1 300

标准 ・法规