它能直接接受传感器的信号，当信号满足指定条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到

 

控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。

    更高的安全性和可靠性 .从近几年的气动技术国际标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并

且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的 4~5 倍，耐压时间增加到

5~15min，还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些国际标准，国内的缸筒、端盖、气源处理铸件和管
接头等都难达到标准要求。除耐压试验处，结构上也作了某些规定，如气源处理的透明壳外部规定要加

 

金属防护罩。

    气动元件的许多使用场合，如轧钢机、纺织流水线等，在工作时间内不能因为气动元件的质量

问题而中断，否则会造成巨大损失，因此气动元件的工作可靠性显得非常重要。在航海轮船上，使用的
气动元件不少，但能打进这个领域的气动元件厂不多，原因是其对气动元件的可靠性要求特别高，必须

 

通过有关国际机械的认证。

    向高速、高频、高响应、高寿命方向发展

.为了提高生产设备的生产效率，提高执行元件的工作速

度势在必行。现在我国的气缸工作速度一般在 0.5m/s 以下。根据日本专家预测，五年以后大部分的气缸
工作速度将提高到 1~2m/s，有的要求达 5m/s。气缸工作速度的提高，不仅要求气缸的质量提高，而且
结构上也要相应改进，例如要配置油压吸震器以增加缓冲效果等。电磁阀的响应时间将小于 10ms，寿命
提高到 5000 万次以上。美国有一种间隙密封的阀，由于阀芯悬浮在阀体内，相互不接触，在无需润滑下，
寿命高达 2

 

亿次。

   普遍使用无油润滑技术，满足某些特殊要求.由于环境污染以及电子、医疗、食品等行业的要求，

环境中不允许有油，因此无油润滑是气动元件的发展趋向，同时无油润滑可使系统简化。欧洲市场上油

 

雾器已属淘汰的产品，普遍做到了无油润滑。此外，为了满足某些

特殊要求，除臭、除菌和精密过滤器正在不断开发，过滤精度已达 0.1~0.3μm，过滤效率已达

99.9999%

 

。

    针对某些特殊要求，改进和开发气动产品，即可占领一块市场，获得不小的经济效益，这已被

大家共识。济南华能气动元器件公司为铁路编组和轮轨润滑的特殊要求开发了气缸和阀，受到了铁道部

 

门的关注。

    使用新材料，与新技术相结合 .国外开发了膜式干燥器，该干燥器利用高科技的反渗析薄膜滤

 

去压缩空气中的水分，有节能、寿命长、可靠性高、体积小、重量轻等特点、适用于流量不大的场合。

    以聚四氟乙稀为主体的复合材料制造的气动密封件能耐热（ 260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，

 

其使用场合越来越多。

    

 

为了提高质量，真空压铸、氢氧爆炸去毛刺等新技术正在气动元件制造中逐步推广。

    便于保养、维修和使用.国外正在研究使用传感器实现气动元件及系统具有故障预报和自诊断功

 

能。