小，势必限制了气动元件的尺寸，小型化、轻型化是气动元件的第一个发展方向。国外已
开发了仅大姆指大小、有效截面积为 0.2mm2 的超小型电磁阀。能开发出外形尺寸小而流
量较大的元件更为理想。为此，相同外形尺寸的阀，流量已提高 2~3.3 倍。有一种系列的
小型电磁阀，其阀体宽仅 10mm，有效面积可达 5mm2;宽 15mm,有效面积达 10mm2

 

等。
国外电磁阀的功耗已达 0.5W

 

，还将进一步降低，以适应与微电子相结合。

气源处理组合件，国内外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修

 

都很方便。
执行元件的定位精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的定位
精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压
力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm

 

的定位精度。

在国际展览会上，各种异型截面缸筒和活塞杆的气缸甚多，这类气缸由于活塞杆不会回
转，应用在主机上时，无须附加导向装置即可保持一定精度。此外还开发了不少带各种导

 

向机构的气缸和气缸滑动组件，例如具有两根导向杆的气缸、双活塞杆双缸筒气缸等。
气缸筒外形已不限于圆形、而是方形、米字形或其它形状，在型材上开了导向槽、传感器和

 

开关的安装槽等，让用户安装使用更方便。
多功能化，复合化.为了方便用户，适应市场的需要开发了各种由多只气动元件组合并配
有控制装置的小型气动系统。如用于移动小件物品的组件，是将带导向器的两只气缸分别
按 X 轴和 Z 轴组合而成。该组件可搬动 3kg 重物，配有电磁阀、程控器，结构紧凑，占有
空间小，行程可调整。又如一种上、下料模块，有七种不同功能的模块形式，能完成精密
装配线上的上、下料作业，可按作业内容将不同模块任意组合。还有一种机械手是由外形

 

小并能改变摆动角度的摆动气缸与夹头的组合件，夹头部位有若干种夹头可选配。
与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化.带开关的气缸国内已普遍使用，开
关体积将更小，性能更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，
使系统更可靠。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节
能并保证使用装置正常运行。气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通
气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实施负反馈控制。气
缸最大速度达 2m/s、行程 300mm 时，系统定位精度±0.1mm。日本试制成功一种新型
智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。它
能直接接受传感器的信号，当信号满足指定条件时，不必通过外部控制器，即可自行完
成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件

 

直接下送，小件分流。
更高的安全性和可靠性.从近几年的气动技术国际标准可知，标准不仅提出了互换性要求，
并且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的 4~5 倍，
耐压时间增加到 5~15min，还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些国际标准，国
内的缸筒、端盖、气源处理铸件和管接头等都难达到标准要求。除耐压试验处，结构上也作

 

了某些规定，如气源处理的透明壳外部规定要加金属防护罩。
气动元件的许多使用场合，如轧钢机、纺织流水线等，在工作时间内不能因为气动元件的
质量问题而中断，否则会造成巨大损失，因此气动元件的工作可靠性显得非常重要。在航
海轮船上，使用的气动元件不少，但能打进这个领域的气动元件厂不多，原因是其对气

 

动元件的可靠性要求特别高，必须通过有关国际机械的认证。
向高速、高频、高响应、高寿命方向发展.为了提高生产设备的生产效率，提高执行元件的
工作速度势在必行。现在我国的气缸工作速度一般在 0.5m/s 以下。根据日本专家预测，
五年以后大部分的气缸工作速度将提高到 1~2m/s，有的要求达 5m/s。气缸工作速度的