任庆平说，上述这些钢铁供应链建设中存在的问题亟待解决。要用供应链原理来构筑

钢铁供需网链结构，就是把生产商、供应商、物流商、金融商、批发代理商结成联盟，钢厂

“

应与上游的供应商、中间的物流商、下游的销售商共同研究如何建立真正体现 合作共赢、

”

风险共担 的供应链机制。在当前钢材产能过剩状态下，构筑供应链新模式，钢厂要充分
考虑生产过程中物流成本的下降，流通企业也要考虑销售过程中的物流成本下降，这样
就能给生产企业、流通企业进行资源整合提供良机机会。

“进行连锁经营，钢材销售可以在全国建立网络中心，实行连锁，连锁企业可以自营，

”

可以加盟，以达到大批量集中采购的目的。 任庆平。

任庆平还谈到，一些大型、特大型钢铁生产企业要向钢铁产品深加工、专业性钢材物

流领域延伸，主动适应下游行业中大型、特大型生产制造企业发展的需要；钢铁企业可以
根据产品的特性选择流通方式，对技术含量高、需要进行延伸服务的产品，如优特钢、专
用钢材等，采取直供模式，对于已经不存在技术障碍的普遍钢材和不需要钢厂进行直接
服务的产品，通过钢材流通企业或钢材市场，销售给终端用户；钢铁企业可以依据客户
属性选择流通方式，对需求连续、采购量大、采购频率高的大用户，实施直供销售，而对
分散的中小型客户，则通过钢材流通企业或钢材交易市场来进行市场覆盖，并让钢材流
通商进行产品的售后服务。

任庆平说，钢材流通企业应集聚流通功能，重点提高其仓储、运输、加工、配送、融资、

展销、信息等配套服务能力；改造提升传统批发业态，积极发展代理、连锁等新型业态；
注重引进大型流通企业、生产企业入市，成为大批发商的孵化器。切实提高流通企业的盈
利能力、发展能力，从而真正构建供应链，延伸产业链，提升价值链。