(2) 

 

轴承在运行后由于磨损 , 与轴相互产生的噪声。

    (3) 由于安装不良或各零件联接松动而产生的噪声。
    (4) 

 

叶轮高速旋转产生振动 , 导致机体某一部分共振而产生的噪声。

2.2 　电机噪声
    在空调的整个通风系统中,电机是其中一个重要组成部分,但一般风机的生产厂家采用的
电机均由电机生产厂家提供,风机生产厂家一般不作电机内部处理,但电机的噪声种类繁多,
本文简述如下:
　　(1) 轴承本身精度不够而产生的轴承噪声;
　　(2) 径向交变的电磁力激发的电磁噪声;
　　(3) 换向器整流子碳刷摩擦导电环而产生的摩擦噪声;
　　(4) 整流子的打击噪声;
　　(5) 

 

由于某些部件振动使自己的固有频率与激励频率产生共振 , 形成很强的窄带噪声;

　　(6) 转子不平衡或电磁力轴向分量产生的轴向串动声;
    (7) 电机冷却风扇产生的空气动力噪声。
２.

 

３　 风机噪声产生的机理

    当多个叶片的风机叶轮绕轴旋转时,旋转的叶片对气流不断施加作用力,作用力的平均部
分对应于维持气流运动的推力,而其交变部分则对应于产生气流噪声的激发力。
    (1)旋转噪声产生的机理旋转噪声又称叶片噪声,或称离散频率噪声。叶片绕轴旋转时,风
机叶片相对于气流运动,迎风侧与背风侧所受压力不同。在旋转叶轮的叶片通道出口处沿
周向的气动压力与气流速度都有很大变化,旋转的叶片通道掠过较窄的蜗舌处,就会出现周
期性的压力和速度脉动,从而产生噪声。叶片在自由空间旋转时,对于叶片邻近的某固定空
间位置来说,每当一个叶片通过时,空气受到叶片及其压力场的激励,压力就会起伏变化一
次,旋转的叶片不断地逐个通过,

 

相应逐个地产生脉冲 , 向周围辐射噪声。

    在给定空间位置产生的压力,并不按正弦规律随时间变化,而是按脉冲形式。除基频外还

 

有许多谐波成分 , 其频率为基频的整数倍。如果压力脉冲很尖锐,在声频范围内可以有许多
谐波成分。旋转噪声的频率为
    f = inz / 60 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1)
    式中　n ———每分钟的转速
    z ———叶片数
    i
———频率谐波序号,i = 1 时的频率为基频
    由式(1)可以看出,若将叶片数增加 1 倍而转速保持不变时,由于基频增加 1 倍,原来的奇次
谐波成分被取消,假定各谐波成分的强度近似相同,理论上旋转噪声的强度将降低一半。即
使压力脉冲不很尖税,叶片数的增多对降低噪声也是有利的。
    旋转噪声的声压与风机的功率成正比,而与叶轮的半径成反比。所以,当功率与叶片尖端
的圆周速度给定时,从降低噪声的角度应尽量使叶轮半径大一些。叶片尖端的圆周速度对
旋转噪声的声压非常敏感,

 

随圆周速度的提高 ,旋转噪声的声功率迅速地增加。

    (2) 涡旋噪声产生的机理
    涡旋噪声又称涡流噪声,或称紊流噪声。风机叶片相对于气流运动时，气流受到叶片阻
挡即绕流时,沿叶片表面的流线会在背面脱体，从而形成一个阴影区。在该区内的气体一
般处于相对静止的状态,并不随气流向下游方向运动,而该区与气流间的边界是不稳定的,
气流通过切向粘滞力而产生卷吸作用,带动静止的气体运动,在背面的分叉点附近形成了涡
旋胚,并逐渐成长,涡流的范围越来越大,到一定程度后涡旋胚就从叶片背面滑脱,而随气流
向下游运动。当涡旋胚滑脱时,在该区另一侧分叉点附近形成一个新的涡旋胚,从而开始同