机械的购买者在做出采购决定时已经开始密切关注生命周期成本了。并且，他们也在要求

 

机器建造者推出符合企业能源效率目标的设备。

    这正是福特电动机公司（Ford Motor Co.）所发生的事情。据福特兰德（Ford Land）公
司能源供应与能源效率总监 George Andraos 说，自从 2000 年以来，该公司把制造方面的
能源效率提高了 30%，并且正努力在接下来的 10 年中每年再把能效提高 3%。该公司一直
在认真仔细地跟踪每辆车的能量强度或能源使用情况，以便于能制定一个提高效率的基
准线。福特公司其中一些这样的成果来自于 2 亿 5 千万美元对新技术的投资以及过去五年
中对作业程序的改进。但是该家公司也一直在要求其供应商在建造新型机器或改进已有机

“

器时能够提供能源效率更高的设计。 我们认为我们在能源效率方面所做出的努力能影响

”

到上游厂商以及他们的机械供应商。 福特公司能源效率经理 Bill Allemon

 

说。

    福特并不是唯一一家这样做的公司。把生命周期成本和能源效率放在初始购买价格之上
的思想转变开始渗透至整个工业范围，因为越来越多的公司开始关注未来投资的能源效

 

率回报和通过计量能量密度所获得的能源使用与生产力之间的关系了。

    把能源效率放在那些更大商业目标的环境下讨论，是机器建造者能为其客户带来一项
设计策略的良好先兆。或者正如西门子能源与自动化公司总裁兼首席执行官 Dennis 
Sadlowski

“

所说： 现在有关能源效率的案例越来越多地在工程部门和董事会会议上进行

” 

讨论了，而不是像以前那样在工厂中讨论。