”

风丧失 ，从而 MFT。当然这在理论上是有道理的，但是就国产设备而言，不能保证行程
开关等一次元件的可靠性，而且刘。于锅炉运行来说，短时间停二次风，造成氧量波动并
不影响燃烧，这时炉膛负压马上变化，即使送风机挡板故障关闭，也可通过炉膛压力来  
MYT

“

”

，因此 送风机出口挡板关 不应直接导致 MFT。但在这一次带负荷试运 MYF 之前现

场没有发现这一条逻辑的问题。
    设计院进行施工施计时并未得知上海风机厂随送风机出口挡板配供控制箱，而且按常
规自行设计了送风机出口挡板的控制接线图。安装送风机出口挡板时，施工单位发现随之
配供控制箱后自行接线并通过验收，这一过程设计院工代未被告知。实际上，这个控制箱

 “

分上下两部分，下部为气源接管和电磁阀，上部则装有两个中间继电器分别作为 阀已

” “

”

开 和 阀已关 行程开关的扩展继电器，扩展接点分别送往 SCS 和这个控制箱面板指示
灯。也就是说，作为 MFT 跳闸条件的接点不来自一次元件，而是已经过继电器扩展了，
这也是事故隐患之一。
    当时汽机已带满负荷，发电机突然事故减负荷，接着汽机甩负荷，导致 2 个锅炉过热
器泄压阀放汽，这时#2 继电器正面电源负荷突然超过 10A，造成#1 电源柜相应的断路器
动作，于是整个#2 继电器盘正面失电，当然送风机出口风门控制箱也断电了。也就是说，

 

其行程开关的扩展继电器线圈失电，送往 SCS 的接点翻转，DCS 认为送风机出口风门关
闭，最后终于 MFT。
    从这个复杂的事故分析可以看出，一个小小的断路器可以导致如此严重的事故。正确
选择电源设备，搞好热控电源系统的设计、安装和调试是多么重要。
3．3 BMS

 

就地控制箱配电箱

    阳逻二期过程锅炉本体 AB、BC 和 DE 三层每角一个油火检探头，AB 和 BCl 两层每角
一个煤火检探头，CD 层每角两个煤火检探头，共三层油火检和四层煤火检。AB、BC 和 
DE 三层每角都有油角阀、蒸汽吹扫阀、油枪和点火器，都为 BM$控制。设计中在 AB、BC 
和 DE 三层每角各安排一个角控制箱，每个角控制箱都包括相应的油角阀、蒸汽吹扫阀、
油枪和点火器，控制回路电源由#1 继电器盘提供。但是，只有 AB 和 DE 层的角控制箱包
括火检盒，其中 AB 层角控制箱的火检盒负责 AB 层油火检和煤火检、BCl 层煤火检以及
BC 层油火检，DE 层角控制箱负责 CD 层 2 个煤火检和 DE 层油火检。火检盒的电源全部
由安装在锅炉本体 12．60 米的 BMS 就地控制箱配电箱(以下简称 BMS 配电箱)提供。
    原设计中 BMS 配电箱接收 220VAC 厂用电母线段和 220VAC 保安电源两路电源，两路
电源没有自切换装置，且一起接在 BMS 配电箱小母线上。火检电源直接关系到锅炉的安
全，这种配电方式可靠性显然不够，后来在工地上由设计院工代把厂用电母线改为一路  
UPS。但由于同时接进小母线导致相序不对应，因此取消了保安段，实际上只有一路

 

UPS，还是不能保证安全的火检电源。#3 机满负荷试运期间就曾因火检电源丢失造成黑炉
膛假象而 MFT。最后不得不把小母线从中间锯开，成为 2 条小母线，分别引自 UPS 电源
的两个开关，成为 UPS 电源 A 段和 B 段。考虑到 INFI—90 系统把大于 2 个角火检消失定
义为黑炉膛，又在现场把每条小母线的用电设备作了相应调整，即把 AB 和 DE 层#1 和
#3 角控制箱挂在 UPS 电源 A 段，把 AB

 

和 DE 层#2 和#4 角控制箱挂在 UPS 电源 B 段。其

它设备如 A 和 B 层给粉机变频器控制柜以及 A 和 B 粉仓#1

 

粉位表控制箱挂在 UPS 电源

A 段，C 和 D 层给粉机变频器控制柜以及 A 和 B 粉仓#1

 

粉位表控制箱挂在 UPS 电源 A 段，

C 和 D 层给粉机变频器控制柜以及 A 和 B 粉仓#2

 

粉位表控制箱挂在 UPS 电源 B 段。实际

上，给粉机变频器控制柜 220VAC 电源仅为给粉机转速变送器供电，一旦变送器掉电，
给粉机转速信号消失，将造成风煤比急剧改变，燃烧调节系统剧烈扰动，严重影响锅炉

 

的安全运行。这样修改 BMS 配电箱电源系统也保证了给粉机转速信号的可靠性，在保证
BMS 逻辑正确动作的同时也保证了 MCS 的稳定运行。