炼油厂于 1991 年 12 月进行了优质焦生产工业放大试验。试验采

 

用克拉玛依管输 原油的减压渣油，10%～20%的催化裂化油浆由

催化裂化装置直接掺入减压渣油中，油浆中固体含量为 2.4 ｇ/Ｌ。

 

产品的外层表面有明显的纤维结构，长宽 比大，纹理清晰，已出

现针状焦的雏形。产品为 2#B，影响产品质量的主要指标是灰分。

自 1995 年 10 月掺炼催化油浆，1998 年 8 月全炼催化油浆。结

果表明,焦化原料中掺入催化油浆能降低焦碳产率增加液体产率,而

且有利于装置的安全生产及长周期运行。

    4.3 同时生产两种规格焦炭的延迟焦化工艺

    石油化工科学研究院开发的这种在现有延迟焦化装置上可大量

 

生产焦化汽油、柴油，优质石油焦（制造超高功 率电极用的石油

针状焦）和以提高液体产物收率、增加装置处理能力为目标的新

工艺，使延迟焦化生产工艺在炼油中具有更大的适应性。当原料

 

油性质、操作条件及 加工流程不同时，烃类在高温下的反应也是

不一样的，故可根据生产要求，改变其中的一项或二项就能实现

 

在现有的延迟焦化装置上大量生产轻质油；生产针状焦； 增加液

体馏分的收率；扩大装置处理量；改善催化裂化原料及焦炭质量，

达到提高炼油厂经济效益的目的。

    4.4 延迟焦化石油焦的性能预测和生产工艺的选择

    减压渣油原料进入焦炭的硫分布率即与原料的生焦率有关，也

与焦化原料的类型或原料硫的类型密切相关；延迟焦化过程的硫

分布还与焦化反应的操作条件和循环比密切相关。

主要加工的鲁宁管输原油属于低硫原油，其减压渣油的硫含量为

1.46%～1.47%

 

，密度为 0.9817～0.9878g/cm3,残炭值为

8.73%～8.85%,铁含量为 15×10-6、镍含量为 28×10-6、钒含

量为 7×10-6

 

，若按 正常的延迟焦化生产操作条件预测，延迟焦

化装置生产的产品应为 2#～3#石油焦。

    从管输油催化裂化油浆的一些重要性质来看（密度 1.0025～

1.0315g/cm3,

 

硫含 量为 0.85%～1.27%，残炭值为 10.25%～

18.13%,重金属含量为镍 21×10-6、钒 4×10-6，固体含量

4.0%

 

），如果将固体含量 降下来，则用此原料经延迟焦化装置生

产针状石油焦是可行的。我们可以考虑用经过过滤的催化油浆来

 

作延迟焦化的原料，采用变温操作，采取较大的循环比和较长 的

换塔周期，在延迟焦化装置上生产出针状焦。

    如果在减压渣油中掺合部分油浆则可生产优质石油焦；也可以

考虑采用同时生产两种规格焦炭的延迟焦化工艺。

    除了鲁宁管输原油以外，还加工部分中东高含硫原油，以及一

 

些南海、东南亚低硫原油。为了生产 低硫石油焦，我们可以采取

将中东高含硫原油的渣油单独存储加工的方式来控制延迟焦化装

置进料的硫含量，由于延迟焦化装置是两釜切换操作，因此，可