对于结构材料相似的其他容量的感应电动机，上述结果同样适用。另外,电动机各部位温
度分布差异很大，定子端部绕组（位置 1）的温度低于定子中心（位置 17）温度，这是
因为定子端部绕组冷却条件比较好；同时由于风扇的冷却作用，风扇侧的定子端部绕组
（位置 10）温度和壳内空间气隙（位置 20）温度均低于相应轴伸侧的定子端部绕组（位
置 1）温度和壳内气隙（位置 8）温度。由于热量传递的复杂性以及冷却条件的不一致，

 

温度和损耗的关系是非线性的。

    对于平方转矩负载而言，低速运行时负载转矩减小，电动机铜耗和发热量降低，虽然
低速时冷却能力降低（如采用自冷式或自扇冷式），但电动机温升增大的不会太多。对于
恒转矩负载而言，低速运行时负载转矩不变，电动机铜耗和发热量并不比高速运行时小 ，

 

而低速时冷却能力却降低了，因此电动机温升将会有较大的增大，使用时要特别注意。

变频调速时，虽然电动机的转矩、输出功率都随频率的下降而降低（即发热量减小）,

但电动机的温度却升高了，特别是电动机运行在 30Hz 以下时，温升尤其严重。因此可见，
电动机变频运行后其温升增加几乎是不可避免的，特别是普通电动机低速运行时，极易

 

发生过热现象。为此，了解电动机的温升缓解方法是十分重要的。

    4 

 

缓解电动机温升的对策

    

“

温升是影响电动机使用寿命的关键因素，电动机温升的 8℃

”

定理 就是这一观点的佐证。

如前所述，电动机在变频器供电时的温升会比工频电源时有明显增加，一般地，电机运
行频率越低温升越高。切实需要采取措施，限制或缓解电动机温升的增加，保证设备安全

 

运行。

    在电动机选定的条件下，限制或缓解电动机温升无非有两个方面，一是合理地减少损

 

耗，即降低发热量；再就是改善冷却条件，使热能有效地散发出去。

    

 

减少损耗的根本措施一是抑制谐波，二是限制负载转矩，具体措施如下：

    （1）采取各种抑制谐波的措施，例如在变频器的输出侧加装滤波器，以改善输出谐波

 

性能，减少由于高次谐波引起的附加损耗。
    （2

“

”

）合理调试 载波频率 参数，改善谐波性能，减小电动机的各种损耗。一般认为载

波频率适度提高，高次谐波含量将降低，电机损耗小。但是必须注意：载波频率过高将加
剧电动机的冲击电压，对电动机绝缘不利，而且变频器自身的损耗要增大，因此载波频

 

率的设置也不宜过高。
    （3）对于减负载场合或电动机轻载运行情形，适度减低变频器输出电压，即减小 U/f

 

给定。
    （4

 

）对于减负载场合，适当降低最高运行频率限制，降低电机出力。

    （5

 

）适当地提高电动机和变频器的容量，减小其负载系数。

    

 

另外，如果生产工艺允许，电动机轻载使用也是一种简单有效的方法。

    变频供电时（变频器容量与电机容量的组合为 1 1

∶

）电动机容许的连续运转转矩和短

时最大转矩特性的一例。这些特性随电机的种类、结构等的不同而不同，详细情况需要根