根据磁阻表达式可知，与磁路结构尺寸，有关，还与导磁材料的磁导率有关。变压器

铁芯是铁磁材料，随磁路饱和程度的增加而减小，因此随磁路饱和程度的增加而增大。

综上，变压器空载电流的大小与电源电压的大小和频率，绕组匝数，铁心尺寸及磁

路的饱和程度有关。

6. 为了得到正弦形的感应电动势，当铁芯饱和和不饱和时，空载电流各呈什么波形，

为什么？

答：铁心不饱和时，空载电流、电动势和主磁通均成正比，若想得到正弦波电动势，

空载电流应为正弦波；铁心饱和时，空载电流与主磁通成非线性关系（见磁化曲线），
电动势和主磁通成正比关系，若想得到正弦波电动势，空载电流应为尖顶波。

7. 试述变压器激磁电抗和漏抗的物理意义。它们分别对应什么磁通，对已制成的变压器，

它们是否是常数？

答：励磁电抗对应于主磁通，漏电抗对应于漏磁通，对于制成的变压器，励磁电抗

不是常数，它随磁路的饱和程度而变化，漏电抗在频率一定时是常数。

为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗，而把短路损耗看成是铜耗？变压

器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别？为什么？

答：因为空载时电流很小，在空载损耗中铁耗占绝大多数，所以空载损耗近似看成

铁耗。而短路时，短路电压很低，因而磁通很小，铁耗也很小，短路损耗中铜耗占绝大

多数，所以近似把短路损耗看成铜耗。实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有