ECU，ECU 判断液压油温度是否达到风扇开始工作的上限温度 60

℃，当液压油温度达到最

高温度，则电控单元

ECU 输出脉冲信号，启动电动机驱动冷却风扇开始工作，同时电控单

元

ECU 对每次采样值进行判断，若温度小于风扇停止工作的下限温度 50

℃，风扇自动停

止运行。

 

　　五、筑路机械电气系统的设计

 

　　机械自动化是设备操控的新趋势，在机械设备内部建立自动控制系统辅助人员操作，
可降低筑路工程作业的难度。电气控制系统在机械设备中的运用越来越多见，利用电气部分
指导、控制设备操作可提高筑路机械的作业效率。因此，机械冷却装置液压系统的设计要充
分考虑电气控制系统，借助于电气控制系统的相关功能辅助冷却系统的散热过程。电气控制
系统具备的功能包括：

 

　　

1、保护功能。线路保护功能的实现需结合系统的“自检测”完成，如：当电气设备线路的

电压、电流超出标准荷载，对设备的安全运行造成不利影响。此时，利用电气控制系统的自
检测，可对线路的异常信号自行调控。

 

　　

2、监测功能。筑路机械设备利用电气控制系统能及时捕捉视听信号，对设备的运作状态

作出准确地判断，及时监测各种异常问题的发生。利用监测功能可以降低液压驱动系统的故
障发生率，提醒操作人员采取措施紧急处理。

 

　　

3、控制功能。机械电气控制采用的高压开关、大电流开关等设备结构复杂，若依赖于人

工操作则会影响到电气设备作用的发挥。电气控制系统的自动化调度，可自动控制分、合闸
等操作，当系统产生故障后也可及时切断电路。

 

　　六、冷却装置故障处理方案的设计

 

　　冷却装置液压驱动系统会受到外界环境、运行负荷、作业时间等方面的影响，导致冷却
装置的散热性能减弱。设计阶段是冷却系统规划布置的主要环节，此环节必须要考虑后期液
压驱动系统故障的处理问题，设计有效的应急处理策略。结合实际工作经验，笔者设计了一
套冷却装置故障处理方案，具体情况：

“

① 看”。详细观察冷却系统故障的状态，如：散热器、

风扇、液压泵等。

“

② 找”。根据掌握的故障表现，操作人员应尽快确定故障范围，以准确定位

系统故障的位置。

“

③ 做”。查明故障原因、故障位置之后，现场人员要采取简单的处理措施，

对控制系统自行调控处理。经过简单的故障处理流程，操作人员可以减小故障造成的不利影
响，技术人员的检修争取更多的时间。

 

　　结论

 

　　总之，冷却系统是筑路机械的重要构成之一，对发动机起到了散热、降温的作用。随着
筑路工程作业量的上升，机械设备的运行负荷也会不断增大，对原有的冷却装置液压驱动
系统进行改装设计，可以有效完善系统的冷却功能。另外，设计方案还要对系统故障配备相
应的处理方案，避免给冷却系统的持续运行造成不利影响。

 

　　参考文献

 

　 　

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