键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

    在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。

    

⑵  路灯灯杆的抗风设计

    路灯的参数如下：

    电池板倾角 A = 16o            灯杆高度 = 5m

    设计选取灯杆底部焊缝宽度 δ = 4mm  灯杆底部外径 = 168mm

      

如图

3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩 W 的计算点 P 到灯杆受到的电池板作

用荷载

F 作用线的距离为 PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，

风荷载在灯杆破坏面上的作用矩

M = F×1.545。

    根据 27m/s 的设计最大允许风速，2×30W 的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为

730N。考虑 1.3 的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

    所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

    根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩 W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。

    上式中，r 是圆环内径，δ 是圆环宽度。

    破坏面抵抗矩 W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）

              =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3

              =88.768×10－6 m3

    风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W

      = 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa

    其中，215 Mpa 是 Q235 钢的抗弯强度。

    所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

    2.4  控制器

    太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光

控、时控与防反接等。

    蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表 1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的

状态。

    在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点 ，

应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。