长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常
被使用。

    斜盘式：一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体

积小、质量轻，易于在狭小的发动机室内安装排布，所以广为使用。

图

2 汽车主要零部件

(2) 汽车空调系统分类（按动力源分）

1．独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于
长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成
较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机
配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而
额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。

2．非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调
由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机
停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布
置、噪音小。由于需要消耗主发动机

10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。

同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，
非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可

*的质量，已逐渐成为市场的主导