2.1 美国物流业
   美国强调企业“物流管理”：美国作为物流理念的发源地，其物流研究、设计和技术
开发一直处于世界前沿，有十分成熟的物流管理经验和发达的现代物流。特别是商
贸流通和生产制造企业十分重视现代物流能力的开发。从二十世纪

50 年代物流发展

初期的

“实物配送”阶段，到 80 年代的“物流”阶段，再到当今的供应链管理阶段，一

直将物流战略作为企业商务战略的核心组成部分予以高度重视，因此物流理念在企
业广为普及。物流管理作为支持企业商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加
以控制的系统设计和行政管理，成为企业物流行政主管的核心责任。因此美国十分
重视企业物流管理，可以说美国的物流发展史是一部以企业物流管理发展为核心的
历史，一直是在企业不断追求产品和服务竞争力以完善物流战略的基础上不断推动
美国物流的发展。整个物流的发展始终是围绕企业物流管理理念的升级和物流技术
的不断进步而向前发展。这从美国物流领域权威民间组织机构称呼的演变足以说明
这一点。美国从

60 年代物流发展初期的权威组织机构名称“国家实物配送管理委员

会

”，即“National Council of Physical Distribution Management,简称 NCPDM,到 1988

年改为物流管理委员会

(Council of Logistics Management, CLM)，其灵魂一直是“物

流管理

”，目前该委员会仍然是全世界物流领域最为权威的组织机构。

2.2 欧洲物流业
   在总体上, 欧洲现代物流业的发展水平同美国一样位居世界前列, 处于发展期向成
熟期迈进的产业发展阶段。根据

 Datamonitor ( 2005 年) 的测算[2], 在以零售业、消费

电子工业、汽车产业、高新科技产业和医药业为代表的全球物流市场总额中

, 欧洲所

占比重为

 28.6%, 并且 2004~2009 年欧洲物流市场的年均增长率为 2.1%, 将从 2004 

年的

 1 509 亿美元

( 1 215 亿 欧 元 ) , 增 长 至 2009 年 的 1 672 亿 美 元( 1 346 亿欧元)。从行业分布角
度分析

, 同美国类似, 在欧洲物流市场上, 零售业占据了绝大比重, 达 70.90%, 其他四

个产业合计仅占

 29.1%。因各国的具体情况如 GDP、人口等指标各不相同, 欧洲各国

的现代物流业发展情况稍有区别

, 总体而言, 在欧洲物流市场中占主导地位的国家是

德国、英国、法国和意大利。欧洲现代物流业发展的重要特色是专业化。近年来

, 欧洲

的现代物流业不仅沿循着全球化的发展趋势

,同时也表现出物流业专业化和高度细

分化的发展特色

,这主要体现在消费物流、快递物流、汽车物流和高科技物流等方面。

消费物流市场是与消费品有关的运输、配送和管理费用支出的总和

, 包括内部物流支

出与物流外包支出两部分。欧洲消费物流市场主要由冷藏物流、常温食品物流、非食
品杂货物流、消费电子物流和冷冻物流五个子市场组成。按照国家进行细分

, 在欧洲

的消费物流市场中

, 德国居主要地位, 其次是英国、法国和意大利。

2.3 日本物流业

   

日本强调社会

“物流系统”：作为现代物流发展后起之秀的日本，自从 1963 年从美

国引进

“物流”概念后，即开始受到企业和政府的高度重视。1970 年分别成立了日本

物流管理协会和日本物流管理委员会，

1992 年 6 月 10 日两个组织合并设立日本物

流系统协会。日本主要突出了

“物流系统”的观念，强调从社会角度构筑人性化物流

环境，体现可持续发展的理念，延伸内容至与物流相关的交通系统等领域，突出物
流作为社会功能系统对循环型社会发展的贡献。这在很大程度上超越了企业的行为
空间，因此政府在整个物流发展方面的推动作用十分显著，规划引导力度较大 。
1997 年 4 月日本政府出台了第一份物流策略方面的政策文件，即《综合物流施政大
纲》，提出在

2001 年前各相关政府部门协调一致，共同完成三大目标：一是向亚洲、

太平洋地区提供最便利和高度魅力的物流服务；二是以不妨碍产业布局竞争力水平

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