五年前，当高本业将孙永晶叫进办公室，叮嘱他除了要做好传统电机的研发之外，还
要拿出

40%的精力研究节能与新能源汽车驱动系统时，国内的新能源汽车市场还未开启，

对于这样的安排孙永晶的心里有着自己的疑虑，但仍然紧锣密鼓的开始进行前期的技术准
备与研究，大连电机节能与新能源汽车驱动系统研发中心随后应运而生。
　　

2006 年，大连电机承担了国家 863 科技计划，即节能与新能源汽车重大专项的相关车

用驱动电机系统研发。通过与高校的技术合作，

2008 年，经过了两年的技术储备后该研发

成功顺利通过科技部验收。其中，液体冷却式车用驱动电机、强迫风冷式车用驱动电机获得
国家两项授权专利。
　　新能源汽车驱动系统产品技术含量高、成套性强，大大提高了产品的附加值。巨大的市
场前景让孙永晶为之兴奋，未来我们将具备轿车系统的生产能力并实现产业化，争取在

2

年内进一步研究、开发出电动汽车驱动系统的核心技术，在原有技术上实现突破。
　　当新产品、新技术、新的经营模式得到市场的认可后，不安于现状的大连电机又走上了
产业创新之路，进行了企业迄今为止最大一次的转型进军造船配套新领域。
　　为此，大连电机投资数亿元在大连旅顺口区投建大型船舶船体分段制造基地，为大连
船舶重工集团配套生产船体分段。当年产

15 万吨船体分段的重型钢结构厂及自备码头正式

竣工投产之际，大连电机亦形成了电机及船体分段制造双拳齐出的产品结构，进一步增强
了企业抗风险能力，实现了跨越式发展。
　　这些年，高本业似乎已经习惯了在发展中超前忧患，在每一次可能来袭的危机前做好
应对的准备。每个产业都会涉及转型，如果不能及时跟上形势的发展，就有被淘汰的可能。
　　为应对金融危机导致的造船业务订单锐减的情况，从

2011 年开始，大连电机开始为其

他大型船舶公司提供分段制造。今年

6 月，企业还通过取得了辽宁钢结构特级资质及压力容

器

A2 级认证，为企业的下一步发展积攒发展后劲。

　　如今以大连电气高科马达股份有限公司、大连思瑞德科技有限公司、大连重德钢结构有
限公司、大连力源电气有限公司、大连固德船业有限公司等一系列专业化公司全力支撑的大
连电机母公司的快速发展
　　产业众多，如何明确主业？如今本业不本业，但所有辅业最终将支持电机业务的快速
发展。交谈中，高本业笑着拿自己的名字一番调侃，眼底却有不容忽视的坚定神色，做企业，
遇到的困难之多超乎想象。但经过多次的产业转型与调整，大连电机已找准产业发展方向。