(7)要正确装配密封圈

　　装配密封圈时应在其表面涂油，若须通过轴上的键槽、螺纹等开口部位，应使用引

导工具，不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈而造成漏油。对于有方向性的密封圈
(如 V、Y 和 Yx 等型密封圈)，装配时应将唇口对着压力油腔，注意保护唇口，避免被零件
的锐边、毛刺等划伤。对旋转接触的密封面

(如液压泵主动齿轮轴端)，应选用双唇密封圈。安

装组合密封件前应将密封件放在液压油中煮到一定温度

;安装时应使用专用的导套和收口工

具，并严格遵守厂家对密封件的安装说明。

　　

(8)控制油温防止密封件变质

　　密封件过早变质的一个重要原因是油温过高。多数情况下，当油温经常超过

60

℃

时，油液黏度大大下降，密封圈膨胀、老化、失效，结果导致液压系统产生泄漏。据研究表明，
油温每升高

10

℃则密封件的寿命就会减半，所以应使油液温度控制在 65℃以内。为此，应

将油箱内部的出油管与回油管用隔板隔开，减少油箱到执行机构

(缸或马达)之间的距离，

管路上尽量少用直角弯头

;另外，应注意油液与密封材料的相容性问题，须按使用说明书或

有关手册选用液压油和密封件的型式与材质。

　　

(9)重视修理装配工艺

　　应强化防漏治漏的修理工艺，如阀杆、活塞表面、缸内壁的整体或局部均可采用电

刷镀、静电喷涂增厚后，再经车床切削加工至所需尺寸。安装带螺纹的管接头时，应在螺纹
上缠绕聚四氟乙烯生料带。铸造件或焊接件在安装前应进行探伤检查和耐压试验，耐压试验
的压力相当于其最高工作压力的

150%～200%。油封装入座孔时，应用专用工具导入，防止

位置偏斜。