3 内曲面定子与柱塞的修复 

　　从马达的工作原理得知，当工作压力一定时，马达的输出转矩仅与马达的排量有关，
即无论内曲面的形状如何，只要保证各个柱塞的有效行程相同时，其平均转矩都是相同的
也就是说与内曲面的形状和平均转矩无关。但是对于不同的内曲面形状，柱塞却有着不同的
运动规律，对马达的转矩和和转速的脉动带来影响，还会对内曲面造成冲击。在对缸体和配
油轴进行修复后，可以保证各个柱塞的有效行程相等，但是柱塞前部的滚轮部件与定子内
曲面的导轨如果出现严重磨损，同样会造成压力脉动和冲击现象，因此必须对内曲面进行
修复。如果内曲面磨损严重需要更换定子部件；如果局部磨损可采取激光熔覆镍基合金粉末
的工艺进行修复。柱塞与缸体上柱塞孔的配合间隙

0.024-0.028mm，圆柱度和椭圆度不大于

0.008mm，属于精密偶件，对压力油的清洁度要求很高，一般过滤精度不少于 25um。柱塞
与柱塞孔磨损超限，需要对柱塞孔进行镗削加工，同时更换相应的加大活塞，个别柱塞与
缸体上柱塞孔磨损严重需要单独加工修复，具体方法同前。

 

　　

4 结果与讨论 

　　首先对两个同型号液压马达的缸体和配油轴进行了再制造修复，取得良好的效果，平
均每个液压马达的修复成本控制在

3000 元左右，修复后的液压马达正常使用 3 年以上，使

用性能稳定。又对回收的不同型号的

20 台液压马达总成进行了再制造修复，平均使用寿命

为

3 年，使用性能良好。不仅有效解决了回收马达的再利用问题，节约了大量资金，还创造

了良好的信誉和经济效益。

 

　　从挖掘机的维修实践中发现，大多数挖掘机的故障集中出现在购买后的

3-5 年期间。究

其原因除了超负荷的频繁作业外，主要是疏于保养造成的。从故障分布看，

70%的故障出现

液压系统，而液压马达的故障又占到液压系统故障的

30%。从售后服务实践看，如果挖掘机

的故障出现在施工现场，一般都是更换总成，低速行走液压马达更不例外，而更换回收的
总成只能拆解清洗，将合格件作为再生件使用。能否对磨损的液压马达总成进行再制造修复，
是每个挖掘机维修服务企业十分关心的问题。通过对液压马达再制造修复过程的详细介绍，
以期对工程机械液压马达总成的修复工作提供参考。

 

　　

5 结论 

　　

5.1 磨损失效的液压马达总成，完全可以通过电镀硬铬、激光熔覆等再制造修复技术，

结合机械加工工艺，恢复机件的性能和配合间隙，满足使用性能的要求。

 

　　

5.2 一个液压马达总成的修复成本在 2500-3500 元，约占新总成的 20%-30%；使用寿命

与新总成相当，甚至超过新总成，性能可靠。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]赵文强，苗鸿宾，游小红.矿用液压支柱的激光熔覆强化技术研究[J].矿山机械，

2011（12）18-20. 
　　

[1]刘志军，陈捷.回转支承的故障监测诊断技术研究[J].现代制造工程，2011（11）：

127-131. 
　　

[2]周永权，赵洋，王璞.表面强化技术的研究及其应用[J].机械管理开发，2010（5）：

104-105. 
　　

[3]孙希刚.BW202AD-2 型双钢轮振动压路机前轮驱动液压马达的维修 [J].工程机械，

2010(第 41 卷):68-72. 
　　

[4]孙振宇.表面强化技术在机械零件中的应用[J].煤矿机械，2008（10）