电控装置的海上环境适应性设计主要为防凝露、防盐蚀、防水以及柜内温度控制。

　　采用自动润滑系统，为偏航轴承、偏航齿轮、变桨轴承、主轴承自动加注润滑脂，保
证轴承滚道和齿面都有充足的油脂，隔绝水汽的进入，防止锈蚀产生。

　　

3．3 可靠性

　　海上环境决定了维护工作是比较困难的，如果动用吊车更换大的零部件的费用非常
高昂，国外已提出海上机组与陆上机组的区别主要是海上机组有更高的可靠性。直驱机
组的传动系统较为简单，较复杂的变流装置安装在塔架的底部，维护和修理不需要大的
起重设备，也许是今后海上风电机组的发展方向。

　　

4 海上运输和安装

　　

4.1 海上运输

　　金风

70/15。口海上型风电机组主要包括三部分，分别为导管架帽、塔架和机头。其中

导管架帽是一个四腿结构，将会焊接在导管架（单点）腿上；塔架将会焊接在导管架帽
上的将军柱上；机头包括机舱、发电机和叶轮，机头通过法兰与塔架相连。

　　机组先在施工场地安装，并通电调试，一切正常后只拆除供电电缆后整体装船运输。
这样可以减少海上安装和调试的时间，在海上只需进行导管架帽与导管架的联连，连接
电缆后即可开机运行。

装船期间要定时接收

4 日小时天气预报，吊装时的天气限制如下：风速小于 12 m/s，浪

高小于

1.5 m。如果天气比上述条件恶劣，装船应延后。

　　驳船调载到拖航状态，离港出海。航程

180 海里，船速 5-6 节，36 小时到达目的地。

　　

4.2 海上安装

　　海上运输和安装期间要定期（每

12 个小时接收一次）接收 4 日小时天气预报。船就

位后，安装吊装夹具和索具，起吊机组，开始时的起吊速度应很慢，起吊吨位应缓慢地
增加到

400 吨，接着应检查索具。如果没有问题，继续起吊直至将机组吊离垫墩。将机组

转到导管架上方，下放机组，机组坐到导管架上后开始焊接，直到导管架帽支腿与导管
架建立永久连接。在焊接过程中和焊接完成后都应检查机组的垂直度。确保安装完成后机
组垂直度在规定的范围内。