大型商场、连锁超市、便利店等销售聚集区，也意识到冷链快捷营养食品的巨大市场需

求，迅速将冷链食品引进卖场，创造出商超生鲜产品专柜，进一步促进了冷链食品的市场
占有率。商家把生鲜、冷冻产品作为其重要的拳头经营项目，不断加大采购和销售力度，从
而扩大了冷藏、冷冻产品的市场容量，也进一步加剧了冷链物流运输压力。

 

　　

 市场的激烈竞争促使冷藏、冷冻产品加工企业不得不提高产品质量和服务质量，无论

是在产品的形态还是在包装上都竭力于吸引顾客，使更多的消费者倾向于冷藏、冷冻产品的
消费。

 

　　

 随着冷链食品市场需求和冷链物流运输体系的逐步成长，各种新鲜和冷冻食品的需求

缺口愈加增大，一方面拉动了我国生鲜产业的的快速成长，另一方面也使我国的物流配送
业面临着新的挑战。

 

　　

 （二）我国冷链物流在食品行业中存在的问题 

　　

 1、鲜活产品通过冷链物流流通比例明显低于西方发达国家水平：目前，欧美发达国家

已形成了从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的食品冷链体系，欧美发达国家
鲜活产品通过冷链物流流通的比例已达百分百，易腐食品在物流过程的冷藏率也达

100%。

相比较我我国的食品冷链物流流通比例，可以看出，我过鲜活产品基本上通过在常温下进
行运输的。例如新疆的红提要运到南方的商超进行出售，基本是先在当地冷库进行短时速冻，
再包以棉被上车运输。我国每年大约

90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上

是在没有冷链保证的情况下运输，原始状态的常温运输，造成了我国每年大约在运输途中
腐烂变质等受损食品总量达到

750 亿元。相比较欧美国家，美国的水果、蔬菜等农产品在采

摘、运输、储存等物流环节的损耗率仅有

2%~5%。 

　　

 2、冷链的卫生和食品安全问题形势严峻：食品从生产到最后摆上消费者的餐桌，经历

了生产加工、冷冻贮藏、运输及配送、冷冻销售等很多环节，每一个环节都是影响食品品质的
因素，只有每个环节都有足够的品质保证，人们吃到嘴里的冷冻冷藏食品才具有真正的品
质。尽管改革开放以来我国政府高度重视并采取一系列措施加强农产品流通安全工作，但从
总体来看我国农产品质量安全形势依然严峻，尤其是在流通环节存在严重问题，在食品供
应链的各个环节上问题频频发生。由于冷链运输和储藏成本在冷链物流中所占比例较高，很
多商家为了追求短期的眼前利益参与市场恶性竞争，在商品运输和贮藏过程中使用常温车
运送冷货，或者冷藏车不制冷，或者租用廉价冷库贮存食品，导致食品质量严重受损，食
品安全无法得到保证。此外，在食品销售环节，大部分企业没有专用的食品和非食品销售平
台，同时平台中间也没有温度隔离，外界温度干扰着冷藏温度，而冷藏温度也向外散发。既
造成了能源上的浪费，也无法保证食品质量。

 

　　

 3、我国食品冷链物流硬件设施缺乏，无法满足当前冷链需求：我国的冷链物流起步较

晚，并且由于历史、经济、技术等方面的原因，导致中国每年的食品浪费和损失高达数亿元。
据统计，由于我国道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，由于运输过程中损耗高，整个
物流费用占到易腐物品成本的

70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总

成本的

50%。冷链物流发展的滞后严重影响了我国生鲜食品产业的发展。 

　　

 4、食品冷链缺乏整体规划：由于中国农业的产业化程度不高，从农业的初级产品来看,

虽然产销量巨大，

 但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人

才，也缺乏供应链的整体规划与协调，导致在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套
现象，影响了食品冷链的资源整合及行业的推动。

 

　　

 （三）我国食品冷链物流的趋势 

　　

 我国冷链物流的发展也逐步完善，已经形成了批发市场主导型、第三方物流主导型、连

锁超市主导型等几种物流模式共存的态势，冷链物流的理念也在逐步形成。但是，与国外的