BMS 电池管理系统技术探析--控制篇 

 

 

 

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8— 自动充电控制/Auto-charge control. Auto charge will be triggered when certain time passes or SOC goes 

low. 

9— 保留 reserved 

10— 

保留 reserved 

11— 

保留 reserved 

12— 

过放保护，与功能 4 相反/Discharge Protect  contrary  to  function  4,  when  nothing wrong  during 

discharge, output has been    driven to ground 

13— 

过充保护，与功能 5 相反/Discharge Protect  contrary  to  function  5,  when  nothing wrong  during 

discharge, output has been    driven to ground 

 

图 14-2  输出控制码 

Fig.14-2 Control Code for Output 

 

14— 

保留 reserved 

15— 

保留 reserved 

16— 

保留 reserved 

17— 

预充控制/Precharge 

 

2.  车载控制策略/Solutions to Vehicle 
 

车载控制又分混动和纯电控制。混动由于有发动机存在，一般不担心电池能量会耗尽，因为发动机随

时可以给电池补电，所以一般不会有限功设备，因而就没有限功控制。在纯电动车上，电能只能在特定地
点充电，所以在电能耗尽前，必须确保车辆能行驶到充电地点，否则瘫在半道是个很麻烦的事。所以对纯
电动车辆来说，

一般都会增加限功控制，

也就是说当剩余能量降低到一定程度时，

剩余能量除用于行驶外，

其他诸如扫地作业、割草作业等都被关闭。一般把除行驶之外的输出归纳到限功输出。 

Vehicle  control  has  been  divided  into  hybrid  vehicle  control  and  electric  vehicle  control.  You  need  not  to