3.1.1 V=E-I.R
V:端子电压(V)
I:放电电流(A)
E:开路电压(V) R:内部阻抗(Ω)
3.1.2 放电时,电解液比重下降,电压也降低。
3.1.3 放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则
当完全放电时,即会增强2~3倍。
用于启动时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于启
动用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的 I.
R
亦变大。
3.2
蓄电池之容量表示
在容量试验中,放电率与容量的关系如下:
5HR….1.7V/cell
3HR….1.65V/cell
1HR….1.55V/cell
严禁到达上述电压时还继续继续放电,放电愈深,电瓶内温会升高,
则活性物质劣化愈严重,进而缩短蓄电池寿命。
3.3
蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低,则其容量亦会因以下理由而显著减少。
(A)
电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速率变慢。
(B)电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,蓄电池的 5HR 容量会随蓄电池温度
下降而减少。
因此: (1)
冬季比夏季的使用时间短。 (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由
于放电量大,而使一天的实际使用时间显著减短。(3)若欲延长使用时间,
则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。
3.4 放电量与寿命:
每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而
受到影响。
3.5
放电量与比重 :
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池 完全
放电时的比重及 10%
放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。
测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此, 定期性的
测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦测电解液的温
度,以 20 度 C 所换算出的比重,切勿使其降到 80%
放电量的数值以下。
3.6
放电状态与内部阻抗 :
内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗最大,是因
为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的
下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电.
★
白色硫酸铅化 :蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),
若任其持续放电,不予充电,则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使