装的偏航制动系统，作用在环形制动盘上，提供多个液压制动器，

1.5MW 的风电机组

上就有

6 个制动器，用来阻止在各种情况下不希望的偏航运动，制动器上的衬垫是用有

机材料制成。这种材料要具有稳定的摩擦系数、低磨损率、耐高温。

　　采用带有偏航制动器的固定式偏航系统的结构如图

3 所示。

图中

1 、偏航

电动机，

2、偏

航减速器，

3、

偏航小齿轮，
4、液压制动器，
5、塔架，6、偏
航摩擦盘，

7、

大齿圈，

8、机

舱底盘。

　　偏航减速
器一般为立式
行星减速器，其端部的小齿轮与偏航大齿圈啮合，通过电机驱动，实现偏航对风或解缆。
偏航制动器需要提供液压源和控制装置。在制动状态，工作油压较高可使机舱固定不动，
当偏航对风时，制动器由制动状态转变为具有

20-30bar 背压的阻尼状态，所以运动是平

稳的。当在规定的气候条件下，要求电缆解缆时，制动器改变为松闸状态，此时机舱整
圈反转并解缆。

　　滚动轴承的偏航系统优点是结构简单，对风可靠和无滑动，便于维护；偏航对风时
摩擦阻尼力矩不大，对风平稳。缺点是成本较高。

　　这种偏航系统有时会出现密封漏油和噪声：当摩擦材料配料不均，摩擦副材料不匹
配，工作时会引起振动，导致噪声；多次偏航使摩擦表面局部磨损，或制动钳安装不平
行，导致局部摩擦力增大，出现噪声。密封圈受热老化，进而影响密封圈寿命，制动器
密封一旦破坏，会出现漏油，影响偏航制动力，同时摩擦表面会沾上油污，偏航转动后，
摩擦片表面形成釉光层，导致摩擦系数下降，制动效果变差，。选用高质量制动器，精
心制造和安装偏航系统各部件，上述问题完全可以解决。目前我国安装的风机其偏航制
动器大多数为国外进口，使用国内生产的偏航制动器约为

20%以下，其中主要是焦作瑞

塞尔盘式制动器有限公司生产，该公司与风电市场对接十余年来，已形成了规模化生产，
产品经近十年的市场考验，能满足使用要求，可以替代进口。

　　现代大型风电机组偏航系统采用带有制动器的滚动轴承固定式偏航非常普遍。例如，
国外

REpower 公司的 MD77-1.5MW，REpower 5M-5MW;Nordex 公司的 N60-

1300kW;GE 公司的 GE-1.5s -1.5MW，GEWindenergy 3.6MW;：Dewind 公司的 D6-
1MW， D 8 - 2MW。国产风力机中，沈工大

　　

1.5MW、2MW 及 3MW（已转让 20 余家），华创 1.5MW、东汽 1.5MW 及 3MW、华

锐

3MW 都是采用此类偏航系统。

　　关于偏航驱动装置的功率问题。风电机组在运行过程中，当调向对风时，偏航驱动