件。制定产品经销企业，产品批发市场和物流企业等物流相关企业的税收、贷款
支持。加强对生鲜物流技术的研发投入，安排专项资金支持物流过程中加工、运
输和仓储等薄弱环节。加强对生鲜食品物流的宣传力度，使人们对生鲜食品物流
在观念上有所改变。
（二）以第三方物流企业推动生鲜物流的发展

生鲜物流系统的建设需要大量的投资，对中、小低温食品的生产商及制造商

来说，要把生意做大，还需降低物流成本，势必会出现第三方物流机构【

5】。在

我国，由于第三方物流发展缓慢及其服务不能到位，造成生鲜物流的市场化程
度地。当前应大力推进第三方物流企业进军生鲜物流市场。食品企业将生鲜物流
业务外包给第三方物流公司，自身专注于对核心竞争里的打造，以第三方物流
的规模效益来降低自己的物流成本。强化第三方生鲜物流企业的自主创新能力，
是推动我国食品生鲜物流发展的根本之路
（三）发展先进的运输设备和低温仓库

对于原有的运输设备，积极建立有统一标准数据的计算机管理信息系统和

电子交换系统，对各种运输车和仓库进行全面动态监控。通过计算机管理信息系
统，可以及时了解库存产品的保质期和库龄。只对当前国际生鲜物流发展趋势，
我国应积极发展小批量多品种的运输车，满足市场对多品种小批量货源运送的
需要，同时积极发展对仓库的建设。
（四）规划系统以引导生鲜物流的发展

生鲜物流系统的硬件规划内容包括厂房规划、储藏设备规划和运输设备规划

等。因此，要加大科技开发和投入，提出冷藏硬件发展规划，推进冷藏设备的完
善和提高，在冷冻冷藏方式和技术上要不断革新，加快先进技术引进的步伐，
尽快普及各种冷藏和保鲜技术。生鲜物流系统的软件规划就是生鲜物流系统的规
划，它包括库存控制系统、顾客服务系统、仓库储存系统和运输管理系统四个子
系统。通过引进先进信息技术实现供应链信息一体化，做到上下游企业信息共享
（五）一体化的配送模式以实现合理生鲜物流

“ ”

我国生鲜物流的发展应该把更多的精力放在其过程 链 的建设上，尽量把

链条做到最长最完整。由于生鲜物流温度需求的特点，物流企业单独建立物流中
心，投资成本高且回收期长。根据生鲜食品相同的特点，社会整个生鲜物流链应
该联合起来，共同建立生鲜物流配送中心，实现生鲜物流的共同配送。通过共同
配送提高生鲜物流作业的效率，降低企业运输成本，从而节省大量资金、设备、
土地和人力等；企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的发展，扩大市场
范围，消除有封闭性的销售网络；可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍
交通的现象，改善交通运输状况。通过生鲜物流集中化处理，有效提高生鲜车辆
的装载率，节省生鲜物流处理空间和人力资源，提升生鲜商业物流环境，进而
改善整体社会生活品质。
（六）政府支持力度促进行业法律的标准完善

政府对主要的物流基础设施提供强大的资金支持，带动食品生鲜物流的发

展。鼓励开发新型的物流技术，对此类企业进行一定的资金支持或税收优惠。国
家要尽快建立生鲜食品标准和生鲜食品政策，将其纳入食品市场准入制度中。建
立有效的监管机制，严密监测易腐食品在物流各个环节中的运行状况。为了确保
生鲜物流的食品质量与安全，政府应进一步制定一系列涉及到生鲜食品的生产、
加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、食品添加剂和污染物、最大兽药残
留物允许量和最大杀虫剂残留物允许含量等方面的法律、法规和标准。