（

1）控制结构梁高：结构本深最经济的取法是 1/8~1/12 的跨度，建议作 1/12~1/15 的跨度；

综合减少的成本因素后，由于梁截面减小后增大的含钢量是值得的；层高控制关键部位：
如公共走道、设备管线密集处等，建议采用宽扁梁、型钢梁；进行综合成本分析后，可考虑
采用实心或空心无梁楼盖，无梁楼盖在车库顶板结构（楼板跨度、楼面荷载较大）中具有一
定的经济优势，空心无梁楼盖在车库顶板覆土较厚（

≥1.5m）或有消防车荷载时更有优势。

（

2）控制设备管线空间：对于风管、电缆桥架、给排水、消防等管线密集处，采用综合管线

图进行优化设计，往往可以节约

200mm 的高度；要求设计院对公共走道、地下室、大型商业

进行综合管线图设计，建议由暖通空调专业设计人员完成，以优化设备管线所占的空间高
度。

（

3）结构梁高空间、设备管线空间的相互利用：结构主梁与主管线平行布置；与管线相交

处采用变截面梁；管线穿结构梁处理，预留洞口尺寸一般控制在梁高的

1/3 以内；采用无

梁楼盖，设备管线与柱帽（如设置）在同一高度空间。

8.以投入产出比来权衡和控制结构超限

由于结构超限，设计时势必会对结构主体采取加强措施，由此造成结构成本的增加及设计
周期的加长。此时应该通过超限后的投入产出比来权衡和控制结构超限；一旦确定方案，结
构超限不可避免后，要做好与设计院及审图公司等职能部门的工作，以便后续工作的顺利
进行。

9.地下室布置合理优化

地下室设计（方案阶段）的习惯做法是尽可能多的把面积划进来，从理论上没什么问题，
但往往这样做出来的地下室有很多无效的面积，既不能做车位又不能做设备用房，反而增
加了成本，这就要求我们在做方案的时候就要对地下室布置作合理的优化。

10.钢筋材料：性价比

Ⅲ级>Ⅱ 级>I 级

市场价格：

I 级钢约 4300 元/吨；

Ⅱ级螺纹钢 Φ14 以下约 4650，Φ14 以上约 4500；新Ⅲ级螺

纹钢约

4700；冷轧带肋钢筋约 5000；强度

Ⅲ级>Ⅱ 级>I 级，最小配筋率 I 级>Ⅱ 级>Ⅲ 级。综

合价格因素，性价比

Ⅲ级>Ⅱ 级>I 级，所以梁、柱、墙配筋均应优先考虑使用新Ⅲ级螺纹钢；

对于板的钢筋，由于均为小直径钢筋，综合考虑应优先使用冷轧带肋钢筋，只有当使用冷
轧带肋钢筋不满足承载力要求时采用

Ⅲ级钢。

11.基础设计控制

（

1）提高桩基承载力利用率：桩基承载力利用率=墙、柱脚总反力标准组合值/桩基承载力

特征值应控制在

85%~95%。墙、柱脚总反力标准组合值若为地震作用效应组合，桩基承载力

特征值应考虑提高系数

1.25。

（

2）优先选用承载力性价比较高的桩型：提供相同的桩基承载力，不同桩型的成本存在差

异。