“

”

裂缝 等问题。产生油斑、壅包与粗级配、高沥青用量、过高的施工温度有关而早

期裂缝和车辙，主要与集料级配比、细集料的密实度有关沥青混合料的强度主要

由胶结料的粘结力和集料的骨架作用产生。而对于在粗集料骨架的间隙中，细集

料的填实度关系极为重要。细集料是结合料和砂粒或石屑的一部分。如填充料过

 

多，压实后的沥青砂浆会把粗集料撑开，粗集料实际上是悬浮在沥青砂浆中。

　　在交通荷载作用下，容易产生永久变形，造成车辙、摊涌等。如填充料过少

压实后沥青混凝土中空隙率过大，要么被空气挤占，要么被游离的沥青挤占，

骨料不稳定，热稳性、抗裂性、水稳性都会变差。因此为保证高温不泛油，低温不

“

开裂，级配沥青混合料宜采用

S”

 

型曲线。

　　

2.4

 

路面基层底基层试验段的铺筑与施工工艺控制

　　铺筑试验路段的目的在于验证生产配合比的合理性、可靠性，取得必要的施

工参数，掌握施工要领，优化施工工艺和施工组织管理方法。尤其是各结构层的

试验段，是对施工组织管理方法、施工装备、施工配合比、工艺参数等因素的检验

和控制，必须全体动员，投人和正式生产一样的装备，一样的人员组织起来进

行实际操作检验。在试验段开工前，作为监理工程师应进行的工作有

: 

 

　　控制网复测检查； 进场原材料的试验及审批；混合料配合比设计的验证试

 

 

 

验及审批； 进场机械设备的检查、调试和审核； 施工组织设计方案的审批； 试

验路段的路面交工验收；拌合站建设及调试的审批；试验室建立及试验仪器与

试验人员资质的审核；试验路段的审批及旁站监理的任命。在进行试验路段施工

的前一天，监理工程师要对拌合机进行调试，使之级配符合设计要求，结合料

掺量在施工配合比范围之内，混合料没有灰团、灰条、花白及粗、细颗粒离析等现

象。同时还要核查测量放样结果，按摊铺机宽度与传感器间距，并根据松铺系数

算出松铺厚度，特别要检查导向控制线的高度及张力。在摊铺过程中，还应跟踪

质量监理控制

: 

　　

2.4.1 集料的级配偏差与离析直接影响到结构的压实度、强度、平整度、抗裂

 

性等技术指

　　

2.4.2 装运水泥稳定混合料的车辆，不得无故中途停顿，凡停顿超过水泥

 

初凝时间的运料车，车上的熟料必须废弃。

　　

2.4.3 松铺层平整度的监控一是便于及时整修，调整，避免压实后修补困